INFINITI Q50 HYBRID - raport spalania (spalanie rzeczywiste)

[grisza]

Jak to jest u WAS, jeżeli jeździliście na różnych rodzajach paliwa - macie podobne wrażenia ?

Krótko i zwięźle. Nie miałem i nie mam żadnych z opisywanych przez Ciebie objawów a używam tylko PB95.

[slepy62]

Krótko i zwięźle. Nie miałem i nie mam żadnych z opisywanych przez Ciebie objawów a używam tylko PB95.

Wynika z tego że powinienem się zgłosić do COOBCIA...

[sirtrojan]

Coobcio to chyba dobry pomysł - podejrzy mapy paliwowe.

[Coobcio]

Auta te inteligentnie korzystają z czujnika spalania stukowego, zawsze śmigają na możliwie najbardziej wyprzedzonym zapłonie pod dane paliwo (na granicy spalania stukowego), żeby wykorzystać jak najwięcej energii z jego spalania, co wpływa na moc i na konsumpcje paliwa.

W silniku wolnossącym z nie wyśrubowanym stopniem sprężania nie będzie dużych różnic w osiągach, zwłaszcza teraz jak pracują na zimnym powietrzu ograniczającym tendencje do spalania stukowego.

Natomiast różnice w autach doładowanych są całkiem spore, przykładowo Opel Vectra C 2.0 Turbo na turbinie TD04-14T na paliwie PB98 udało mi się osiągnąć 254KM a po dolaniu połowy baku V-power 100 bez stukowo udało się osiągnąć 270KM.
Różnica spora i w dodatku na lepszym paliwo można było stroić silnik na uboższej mieszance, w efekcie czego auto będzie paliło mniej przy wykorzystaniu pełnej mocy.
Bogatsza mieszanka to dodatkowe zabezpieczenie przed spalaniem stukowym, które było wymagane dla paliwa PB95 by osiągnąć te 254KM...

[piore_w_rzece]

Jak to jest u WAS, jeżeli jeździliście na różnych rodzajach paliwa - macie podobne wrażenia ?

U mnie na 95 wszystko jest ok, nie zauważyłem niczego z powyższych objawów, przejechane 12 000km. Warto zaznaczyć, że nasze silniki mogą jeździć awaryjnie nawet na 91 oktanów (RON) ale nie zaleca się tego (czujnik spalania stukowego przesunie zapłon tak by nic się złego nie wydarzyło ale kosztem osiągów). Na 95 silnik ma już pełne osiągi.

przeliczeniowo średnie spalanie dla "nieHybrydy" wyniosłoby 13,13 l/100 km

Jak dokonujesz tego przeliczenie na nieHybrydę?

[slepy62]

U mnie na 95 wszystko jest ok, nie zauważyłem niczego z powyższych objawów, przejechane 12 000km. Warto zaznaczyć, że nasze silniki mogą jeździć awaryjnie nawet na 91 oktanów (RON) ale nie zaleca się tego (czujnik spalania stukowego przesunie zapłon tak by nic się złego nie wydarzyło ale kosztem osiągów). Na 95 silnik ma już pełne osiągi.

Jak dokonujesz tego przeliczenie na nieHybrydę?

Odejmij od rzeczywiście przejechanego dystansu - ilość km przejechanych na EV i masz wynik,
możesz to zrobić w każdej chwili dla przebiegu TOTAL
lub
spisując / kasując liczniki A lub B dla krótszych przebiegów

oczywiście jest to tak czy tak szacunek - bo o ile się nie mylę - przebieg EV liczony jest tylko dla wyłączonego silnika spalinowego,
więc np. w trakcie przyśpieszania, gdy silnik elektryczny wspomaga spalinowy - to przebieg jest liczony chyba tylko dla spalinowego,

[piore_w_rzece]

Masz rację - przyśpieszanie ze wspomaganiem elektrycznym nie jest liczone - zrobiłem w weekend trasę z prędkościami 120-140km zerując licznik i przez to przebieg EV z trasy miałem pomijalny.
Co do szacowania - spokojnie można założyć, że wersja bezhybrydowa spaliłaby więcej ponieważ silnik działa tam nawet jak się stoi (kilometry EV nie lecą a paliwo się zużywa). Do tego w hybrydzie silnik nie jest obciążony napędzaniem osprzętu który w zwykłej spalinówce w całości obciąża silnik spalinowy zwiększając spalanie o przynajmniej 10% - 15%. Wydaje mi się, że można śmiało przyjąć przy przeliczaniu zużycia paliwa z kilometrów dodatkowe spalanie dla niehybrydy wyższe jeszcze o 15%. Mam odniesienie do 350Z traktowanego w podobny sposób jak Q50 i spalanie wychodzi o ~18% wyższe nawet jak Q50 w EV ma przejechane 10km na 500km.

[kubeusz]

Jako ciekawostkę podam rzeczywiste spalanie dla różnych rodzajów benzyny:

- 3610 km przejechanych na paliwie Shell V-Power Nitro 100 - średnie zużycie 10,07 l/ 100 km / śr.koszt 100 km = 53,65-zł

- 3148 km przejechanych na paliwie BP - Ultimate 98 - średnie zużycie............ 10,01 l/ 100 km / śr.koszt 100 km = 44,66-zł

- 4771 km przejechanych na paliwie BP - 95 - średnie zużycie......................... 10,14 l/ 100 km / śr.koszt 100 km = 39,26-zł

Po montażu instalacji LPG (STAG z dwoma reduktorami na razie bez lubryfikatora, za to dawkuje trochę benzyny powyżej 3,5k obrotów):
Po mieście wyszło mi na dwóch pierwszych bakach:
na pierwszym baku dystans ok 300 km ok 40,xx zł/100 km 'na dużo ECO' + Standard (Orlen PB95) oraz
na drugim baku dystans ok 250 km 47,xx zł/100km na samym Standard (Orlen PB95).
Za każdym razem ta sama trasa. Za każdym razem wyszło mi ok 9l benzyny i reszta to LPG ale w pierwszym wypadku dystans jaki udało się przejechać był dłuższy.

trasa:
Dystans 400 km (trasa z Wrocławia do Częstochowy i z powrotem) paliwo z Orlen: LPG + PB95 - 11,9 l /100km ( 1,5l bezyny na całym dystancie reszta to LPG) koszt 26,06 zł za 100KM

Czeka mnie pierwszy przegląd LPG więc po tym będę robił skrupulatne notatki i przedstawię wyniki z aptekarską dokładnością.
Powiem że miasto to mam odcinek 10km, więc na starcie jadę 2-4km na benzynie, włącza się elektryk i silnik potrzebuje chwile do osiągnięcia dobrej temperatury do przełączenia się na LPG. Latem pewnie spadnie spalanie benzyny.

[kubeusz]

Przejechałem do tej chwili 9300 km, spaliłem 1382l, wydałem 4120 zł na paliwo, średnio za litr zapłaciłem 2,98 (PB i LPG),
średnio na 1l przejechałem 6,7km,
za 1 zł przejechałem średnio 2,25km

średnie spalanie 14,9 l/ 100 km (PB i LPG)
średnia prędkość 18 km/h* - głównie Wrocław miasto, trasy okazjonalnie.

Średnio wychodzi 44,4 zł/100km po mieście.

Podejrzewam że spalanie spadło by o ok 2-3l gdybym robił trasy.

Ogólnie jestem zadowolony z instalacji i uważam że dobrze zrobiłem instalując LPG.

Acha komputer przekłamuje średnio o 3-4l, więc wskazanie mam na poziomie 11-12l z komputera

* wartosc zaktualizowalem bo blednie odczytałem

[lukasz32]

Panowie porównujecie spalanie hybrydy vs benzyniaka szacując około 30% różnicy, a czy benzyniak (tudzież lpg) z napędem na tył nie spaliłby mniej niż te 30% z racji a) niższej masy b) mniejsze straty na napędzie (RWD vs AWD) ? Nie potrafię odnaleźć właściwych informacji, ale różnica w masie powinna sięgnąć 150kg, czyli powiedzmy że są to 2 dorosłe osoby.

Nadmienię, że g35c spala mi 14,5 LPG + 1 PB a fx50 15,5 PB. Jazda mieszana (połowa po mieście) rownomierna, zawsze lewy pas. Na trasie pewnie palą mniej. Zastanawiałem się własnie nad tym elektrycznym turbo, ale widzę, że jakichś dużych różnic nie ma.

Aaa spotkałem właściciela M35H, komputer pokazuje mu 9,8 po roku czy dwóch jazdy, jeździ raczej bez szaleństw.