Napisa?
grabba
Na moc może mieć wpływ stosunkowo niewiele czynników:
a) dolot (filtr, nieszczelności)
b) spalanie (świece, cewki, wtryski)
c) wydech (sonda, katy)
b) i c) można dość łatwo wykluczyć, bo w V8 masz wszystko zdublowane. Jeżeli odczytasz np. korekty paliwa i nie będą one różne per prawa i lewa strona, to znaczy cewki, wtryski, sondy są OK, bo jest mała szansa, aby padły dwie strony jednocześnie. Nie wiem, czy u Ciebie za katami są kolejne sondy - jeżeli tak, to można na podstawie odczytów spróbować wywnioskować, czy katy nie są zapchane.
1. W pierwszej kolejności kupiłbym jakiś prosty interfejs OBD2 (tylko trzeba uważać, bo teraz na Allegro masa śmiecia jest, które nie działa) i sprawdził, czy nie ma błędów oraz jak wyglądają poszczególne parametry per strona (lewa i prawa):
* korekty paliwa, czasy otwarcia trysków - jeżeli nie są takie same, to sonda, cewka, wtryski lub pierścienie,
* sprawdziłbym parametry z przepływomierza, czy są takie same, jak silnik ma moc i jej nie ma,
2. Ciśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach.
3. A jak nie ma mocy, to chodzi Ci cicho i równo? Może cewka Ci pada?
3. Może katy są zapchane?
4. Filtr powietrza, przepustnica?