Katalizatory FX45 2006r USA

[atomboy]

Na desce mam ciągle błąd Check Engine w moim nie profesjonalnym tel. diagnostycznym wyskakuje błąd katów, poprzedni właściciel twierdził, że wymienił katy i chyba na zbyt małe o ile pamiętam.
Teraz tak - czy warto kupić nowe uniwersalne metalowe? jeśli tak prosiłbym o jakąś podpowiedź lub nawet link do aukcji najlepiej.
Mechanior mnie postraszył, że zbyt małe czy niewłaściwe katy mogą się rozgrzać przy dłuższej jeździe tak mocno, że auto stanie w płomieniach. Na przykład podał audi rsa którym przejechał 700km nad morze a zostały z niego tylko felgi a reszta się utleniła do atmosfery. Błąd po skasowaniu pojawia się dopiero po paru dniach ale teraz ten okres się skraca do kilkunastu przejechanych km.

Muszę to ogarnąć przed sierpniem bo jadę nad morze

[nero113]

Katy wyciąć i jeździć z kontrolką albo programowo je wyeliminować.
We wtorek jadę na wycięcie swoich to może będę wiedział coś więcej.
W żadnym aucie po wycięciu katów nic mi nie poszło z dymem...to chyba jakaś miejska legenda (chociaż co niektóre niemieckie auta...oraz włoskie z przyczyn różnych, lubią sobie przygrillować właściciela )

[COUGAR]

Nero113 to odrazu wal na forum czy są jakieś zmiany na lepsze czy gorsze,bo sie obawiam ze dzwięk bedzie gorszy i taki metaliczny ,ja tak miałem jak w poprzednim wyciołem, też V6

[nero113]

Ja wycinam w FX45. Na You Tubie fajnie bulgoczą, po za tym paru chłopaków którzy słyszeli to na żywo jest jak najbardziej na tak.
Po wycięciu pojadę go zhamować i zobaczymy jaka będzie różnica.
Potem będę drapał w drzwi do Coobcia, aby go trochę bardziej wyprostować

[janram]

A potem spot co byśmy posłuchali sobie.

[nero113]

Tym razem będzie lepszy gang...obiecuje

[atomboy]

ale bez katów jak zbadają emisję to chyba leży i kwiczy? ubiegam fakt, bo o ile prawie nigdy mi tego nie robią to uprzedził mnie gościu, że od 2017r wszystkie punkty diagnostyczne będą się z tego rozliczać. Chyba, że to też mit

[nero113]

To trzeba będzie "kombinować"

Załączam tutaj dyskusje na temat wycinania katów zaczerpniętą z forum innej japońskiej marki
Chłopaki trochę sobie do gardeł skaczą ale wydaje mi się że Grawa ma rację.

P.S.
Mam nadzieje, że administracja nie zbanuje mnie za kopiowanie postów z innego forum

Grawa Nowy Forumowicz Auto: Galant 2,0/98' Region: Kujawsko-Pomorski Kraj/Country: Polska Dołączył: 24 Mar 2012 Posty: 3 Skąd: Bydgoszcz

Wysłany: 24-03-2012, 15:23 Owczar napisał/a: Panowie, pamiętajcie, że auto z wyciętym katem nie ma prawa przejść przeglądu technicznego. Kolego w sprawnie działającym aucie po wycięciu katalizatora przejdziesz każdy przegląd!!! Katalizator ogranicza w znacznym stopniu emisje szkodliwych substancji,w tak znacznym że po jego usunięciu bez problemu zmieścisz się we wszystkich normach. Jeśli chodzi o poprawe parametrów, samo usunięcie kata niewiele da(chyba że przytykał układ).Ja w Misiu jeszcze tego nie zrobiłem ale jak jezdziłem Vectrą w miejsce usuniętego kata wstawiłem strumienice -efekt wyraznie odczuwalny na plus,szczególnie poprawił się dół(VMAX bez zmian).Jedyna uwaga to to że w Vectrze lambda przed katem, nie wypowiem się jak by to było w przypadku czujnika za katalizatorem lub kiedy mamy do czynienia z podwójnym czujnikiem. Pozdrawiam!

Gruby96 Mitsumaniak Auto: Honda Accord 2.4 Klub: 01535/KMM OfLS Region: Dolnośląski Kraj/Country: Polska Dołączył: 13 Lut 2009 Posty: 141 Skąd: Jawor Wysłany: 25-03-2012, 22:32 Proszę cię, oszczędź sobie głupawych komentarzy Zgodnie z nową normą UE, jeśli auto fabrycznie jest wyposażone w katalizator, to ten fizycznie ma byc obecny podczas przeglądu, inaczej tzw. "fail". To jakie jest podejscie testera do faktycznych regulacji nadaje się na dyskusję poza forum Tomasz od 2 lat latam bez kata i przegląd przechodzę co roku nawet poprosiłem na przeglądzie o pomiar spalin i co i jest gitara także nie porównuj 2 rożnych światów

swinks_UK Mitsumaniak Auto: Lancer Evo 8 FQ300 Klub: Club VR-4 (UK). MLR (UK) Region: Dolnośląski Kraj/Country: UK Pomógł: 91 razy Dołączył: 19 Lut 2007 Posty: 4437 Skąd: Bourne, Lincolnshire Wysłany: 26-03-2012, 00:05 O ile się nie mylę to PL jest jeszcze w UE i obowiazują w niej te same przepisy dotyczące katalizatorów. Tam też stoi wyraźnie, że jak auto fabrycznie miało kata, to ma mieć go na przeglądzie. A informacja o tym czy dany model miał fabryczny kat jest w bazie danych, którą każdy diagnosta powinien mieć na kompie. To, że praktyka obchodzenia prawa, napychania kieszeni jest wciaż powszechna, nie znaczy, że na forum mamy popierać te zachowania. Proponuję sie zapoznać z regulaminem i wydźwięku pkt. 6 i 10, który moim zdaniem łamiesz, ale cóż... Co ma posiadanie katalizatora do norm emisji spalin ustanowionych dla przeglądu?? To są 2 różne kategorie przegladu. Emisje spalin sobie każdy kraj ustala wg. własnego widzimisię, inna bajka. Na Wyspach np. mamy kilka norm w zależności od auta, wieku i tzw. docelowego marketu. Dla twej wiadomości, mój samochód obecnie spełnia normy emisji spalin badane na przegladzie nawet bez katalizatora (produkcja JDM), jednak musze mieć katalizator, bo tak był wyposażony fabrycznie. Myślałem że jako wieetni praktyk to wiesz. _________________