Błedy P0089 i P2293 FX 30Ds

[Dawidb]

Witam
mam problem ze swoim FX 30Ds 2013 r
samochód podczas przyspieszania wariuje powyżej 4 tyś obrotów raz kręci wyżej a raz nie daje rady , nie mam mocy i nagle gaśnie ( zapala się check) , podobnie jest jak ma ciężko tak zauważyłem
Z ponownym odpaleniem po zatrzymaniu nie ma problemu pali na dotyk i jedzie dalej ale usterka się powtarza , błędy kasowałem na diagnostyce komputerowej chek gaśnie ale po próbie gwałtowniejszego przyśpieszenia problem powraca
Błędy które pokazało na diagnostyce to :
- P0089 pompa paliwa, błąd regulacji ciśnienia w listwie
- P2293 system sterowania ciśnienia w listwie paliwowej

Miał ktoś z forumowiczów taką dolegliwość w swoim samochodzie proszę o jakoś poradę

pozdrawiam

[sirtrojan]

jak widać problem z zasilaniem w ON.
nie wiem jak wygląda silnik 3.0d natomiast na pewno ma czujnik na listwie paliwowej (wkręcany na jej końcu) i regulator ciśnienia paliwa - zacząłbym od nich. Jak będą szwankować to rzygnie komunikatami związanymi z ciśnieniem paliwa.

Można też pojeździć z kompem i zobaczyć w jakim momencie wyskakuje błąd. np podglądając ciśnienie paliwa na wykresie.

Oczywiście zakładam ze filtry paliwa masz nowe i czyste

[wlaziu]

Nie mam Diesla, ale mogę Ci te kody odczytać z serwisówki:
Kod P0089 - Zmierzone ciśnienie paliwa na szynie CR poza dopuszczalnym zakresem, nie reaguje na sterowanie wydatkiem. Silnik przechodzi w tryb ograniczonego dawkowania paliwa i odcina sterowanie EGR.
Kod P2293 - Zmierzone ciśnienie paliwa na szynie Common Rail poza dopuszczalnym zakresem, silnik przechodzi w tryb zatrzymania.
Masz błąd z 2 "źródeł", co wskazuje raczej na faktyczny problem z ciśnieniem, niż jakimś czujnikiem i raczej na zbyt niskie, niż wysokie.
P2293 jest raczej pochodnym P0089.

Możliwe przyczyny idąc od najtańszych:
1) Zapowietrzony układ paliwowy np. z powodu braku paliwa, wymiany filtra paliwa bez prawidłowego odpowietrzenia lub nieszczelność w układzie paliwowym (najczęściej nieprawidłowa wymiana filtra paliwa) - wykonać procedurę odpowietrzenia układu paliwowego (patrz instrukcja obsługi)
2) Niedrożny filtr paliwa - wymienić i odpowietrzyć
3) Wyciek paliwa (może się objawiać tylko przy dużym obciążeniu) - sprawdzić przewody paliwowe pod kątem możliwych wycieków.
4) Awaria regulatora przepływu (wydatku) paliwa na pompie - regulator jest częścią pompy wys. ciśnienia. Gdzieś na tej pompie powinna być 2-pinowa kostka. Wypnij ją i zmierz oporność. Powinna być mała, ale nie zerowa ok. 3 Ohm +-1. Jeśli jest dużo większa lub bliska 0 to niestety pompa do wymiany.
5) Awaria regulatora ciśnienia (powrotu) szyny common rail. Jest on zintegrowany z szyną Common Rail 2 Banku cylindrów. Ogólnie jak wyżej tyle, że 2 pinowa kostka będzie na samej szynie CR. Tu oporność 1-30 Ohm. Jak jest duża lub zwarcie to regulator do wymiany (a właściwie to cała szyna). Nie pomyl regulatora z czujnikiem ciśnienia - czujnik jest na szynie Banku 1. Nie mierz omomierzem czujnika ciśnienia paliwa. Jeśli miernik poda za duże napięcie (większe od 5V) to może go uszkodzić.
6) Wtryskiwacz - wypnij kostkę z każdego. Tu oporność powinieneś mieć dużą - pomiędzy 150-210 kOhm. Jeśli oporność wychodzi poza to wtrysk do wymiany/regeneracji.

[PawelInfi]

Na dzien dobry jak nie wymieniales filtra paliwa od 40k+ to zacznij od tego, czesto sie zdarzalo, ze wywalalo te bledy od niedroznego filtra.

[Dawidb]

Dziękuje wszystkim za podpowiedzi i za szybką reakcję na moje pytanie i problemy ,
będę działał w temacie jak coś ustalę to napiszę co i jak.
Mam nadzieje że koszty nie będą duże

Pozdrawiam

[Dawidb]

Zacznę od wymiany filtra paliwa bo nie pamietam czy zmieniałem
Z reguły jak oddaje na wymianę oleju to każe wymienić wszystkie filtry w samochodzie ale może paliwa nie wymieniali
Pytanie do was panowie bo nie mogę znaleść odpowiedzi na forum
Gdzie znajduje się filtr paliwa ?
dziękuje za podpowiedz

[sirtrojan]

patrząc na fotki https://allegro.pl/oferta/filtr-pali...0d-12770628879
to gdzieś pod autem

[wlaziu]

Pod autem. Mniej więcej pod fotelem kierowcy. Tam powinna być plastikowa klapka/osłona do serwisu filtra.