Q60 i 500 KM 3.0L w hybrydzie

[Bartek.]

Ciekawe info

Infiniti już 6 marca na specjalnej konferencji w Genewie, czyli w przeddzień rozpoczęcia Międzynarodowego Salonu Samochodowego zaprezentuje Project Black S, opracowany we współpracy z Renault Sport Formula One Team. Jest to nic innego niż radykalna reinterpretacja Infiniti Q60 Coupe, które jest zapowiedzią wyczynowej linii modelowej japońskiej marki. Pod maską koncepcyjnego Project Black S jest ten sam silnik, który zastosowano w Q60 Red Sport 400 - 3.0-litrowe Biturbo V6, sprzężone z jednostką elektryczną - w tym przypadku - o łącznej mocy netto minimum 500 KM.

WIĘCEJ:

http://www.adrenalinemotorsport.pl/a...owych-infiniti

[czejzee]

Ciekawe czy elektryk wyeliminuje turbodziurę, oraz czy przyspieszenie od 0-100km/h spadnie do 4-4,5s. Zastanawiam się również jak będzie wpływało na żywotność turbo odłączanie 3.0t podczas pracy silnika elektrycznego. W 35H nie ma z tym problemu. Swoją drogą gdyby zmienić program w takim Black S, to pewnie będzie można "atakować" i 600KM ...

[Bartek.]

Co do turbiny to mogą zrobić układ chłodzący ją po wyłączeniu silnika w trakcie jazdy. Więc temat niezbyt ciężki do ogarnięcia.

Jeśli chodzi o czasy 0-100 w infiniti to dużym ograniczeniem jest ciężar auta oraz skrzynia. Jakby do Q50h wsadzić DSG/PDK/etc. z systemem LC to czas zszedłby do poniżej 5.0. Zobacz jakie są różnice w autach typu GT-R, 911 w wykręcaniu czasów z LC i bez LC. Większość userów GT-R mówi o różnicach na poziomie 0.4 sek. W audi S3 mówi się o różnicach na poziomie nawet 1 sekundy (4.6 vs 4.7). Pytanie czy LC nie daje więcej w silnikach z turbo niż N/A.

[czejzee]

Słyszałem, że LC w GTR jest niestety na max 200 strzałów, potem pada skrzynia. Nie jeździłem, bazuję na opowieści człowieka, który jeździ lepszymi autami po eventach, podczas kursów na torach, itd. Co do masy zgoda, pewnie będzie podobnie jak w 35H około 1,9 tony.

Szkoda, że nie ma lepszej skrzyni, podobno AR Veloce Q4 z R4 pod maską i jedynie 280KM przyspiesza w 5,2s.

[Bartek.]

Te krzynie w GT-R poprawiali między latami produkcji. 08-11 miały złą reputację (dużo skrzyń padało), później już było lepiej i chyba nie było takich problemów. Aczkolwiek jak ktoś dłubał mocniej w aucie to obowiązkowe wzmocnienie skrzyni. Porsche ma bardzo dobre skrzynie i nieoficjalnie się mówi, że bez problemu 1.000 LC powinny wytrzymać. Robiono test 60 LC pod rząd i nic się nie stało. W GT-R po kilku LC wyskakuje komunikat aby przejechać się kilka km aby schłodzić podzespoły przed następnym LC.

Ale jak by nie patrzeć LC zawsze będzie bardziej zużywało podzespoły niż normalny start. Więc to funkcja, która fajnie mieć ale na codzień się z niej nie korzysta. Kiedyś był fajny motyw z tym w top gear/grande tour pokazujący wykorzystanie LC w codziennym życiu (na światłach w korku, wyjeżdżając z miejsca zaparkowania etc.).

[slepy62]

Ciekawe czy elektryk wyeliminuje turbodziurę, oraz czy przyspieszenie od 0-100km/h spadnie do 4-4,5s. Zastanawiam się również jak będzie wpływało na żywotność turbo odłączanie 3.0t podczas pracy silnika elektrycznego. W 35H nie ma z tym problemu. Swoją drogą gdyby zmienić program w takim Black S, to pewnie będzie można "atakować" i 600KM ...

Turbiny mają wymuszone chłodzenie już w tej chwili w wersji RED SPORT (7 lat temu zasowali to już w FX30d czyli po wyłączeniu silnika "auto piszczało" przez kilka minut - pracował układ chłodzenia turbin)

Turbodziury w RED SPORCIE nie ma... a to ma być po prostu podkręcona wersja RED SPORTA

Ukłąd elektryczny w tym wypadku to przeniesienie KERS z F1 - czyli o ile się nie mylę - silnik spalinowy nie będzie w ogóle odłączany, a "elektryka" będzie słuzyła jedynie do podniesienia osiagów
(mocy i momentu)...

[czejzee]

Fajnie to wygląda:

http://www.caranddriver.com/photo-ga...c=socialflowFB

i fotki z Genevy

17191277_1410136165699791_6518085480612144785_n.jpg 17103475_1410136162366458_4188725774214719623_n.jpg

[czejzee]

Jest na Krasnobrodzkiej w Warszawie do piątku. Na żywo wygląda mega dobrze!

[Drzymek]

No wreszczie model którym Infiniti może rywalizować z najlepszymi modelami konkurencji. Bo sorry ale 400koni w najmocniejszej infie to bida jak na dzisiejsze czasy.

[mariuszzar]

400KM juz robi robote w odpowiednim aucie. Niestety, ale Q60 jest o 200kg za ciezka i ma jednak za wolna skrzynie aby moc byc realna konkurencja. Plus dyskusyjny iklad kierowniczy. Np Audi S5 ma 350KM i czas 0-100 4,7sek.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka