4WAS usterka

[MortFX30Ds]

Teoretycznie mini vci to jest minimum co zagada z opr. consult. Wystarczy by wykasować błędy. Ale jeśli wszystko jest ok to same błędy nie spowodują tego typu problemów. Jeśli była spalona Szczotka to jednak zaczął bym od bezpieczników.

chetnie zacznę natomiast gdzie szukać, ma ktoś jakiś schemat? Bo są one dość topornie oznaczone, przynajmniej jak dla mnie...

moze ktoś miał podobny przypadek i wie który to bezpiecznik.

[ranGo]

Może to coś pomoże : https://youtu.be/QtmIPuOcRKw

Pod skaner jeszcze nie podłączałeś samochód?

[MortFX30Ds]

Witam

Dzis zrobilem diagnostyke i wyszlo pare bledow, os jest delikatnie skrecona wiec musze ja recznie wyprostowac, a wiec dlatego swieca sie bledy abs i RAS, o ile bledy w module RAS mozna usunac nie pozwala to na usuniecie kontrolek z deski.
Po przjechaniu kilkunastu metrow znow bledy widac w systemie. W glebszej diagnostyce widac ze tylna os sie skreca, tzn w komputerze zmienia sie kat tylnej osi i jest to widoczne, tak jak napiecie silnika etc.

bledy ktore widac to:

modul ABS:
*C1A14 obwod ECM
*C1A04 Obwod ABS/TCS/VDC

Modul RAS
*C1915 Tyl czuj Kat SKR
*C1929 VDC
*C1137 Obw Akt ukl ster tyl kol

Ktos ma pomysl, bo ja jedynie na co wpadlem to ustawic manualnie os tylna prosto i wtedy zobaczyc o co kaman. bo w tej chwili kierownica jest skrecona o 1/5 obrotu w lewo.


Pozdrawiam

[MortFX30Ds]

dziekuje ale moj to FX30D z 2011, bezpiecznik RAS to u mnie 37, a tu 37 jest od AT.

Może to coś pomoże : https://youtu.be/QtmIPuOcRKw

Pod skaner jeszcze nie podłączałeś samochód?

[MortFX30Ds]

Witam

NIe ma chetnego do pomocy w diagnozie wiec powiem tak

Przekladnia do wyjecia sprawa bardzo prosta przynajmniej w FX30, zajelo mi to 20-25 min, naprawa jej akurat w moim przypadku zajela godzine bo awaria byla zawieszona szczotka, silnik wyczyszczony zlozony, dziala, problem w tym ze po podpieciu do auta dalej swieci sie deska piecioma kontrolkami. przekladnia(czytaj silnik) dziala bez zarzutu na krotko jak juz pisalem wczesniej.
w systemie bledy sa caly czas, nie mam dostepu do consulta, ustawilem kola na wprost mechanicznie( wyjalem silnik i recznie ustawilem kola na wprost) kierownica jest prosto.
W systemie blady sa nastepujace:

C1A04 Obw ABS/TCS/VDC presnt
C1a14 Obwod ECM Stored

C1913 Wyjscie sil present
C1929 VDC present

C1B07 Diagnostyka ABS
C1000 Obw Komun CAN

C1137 Obw Akt Ukl Ster Tyl Kol Present


Zrobilem test podczas jazdy, i widac ze cos sie w tylnej osce dzieje po teym tescie, widac napiecie J Ster 13.8 V
Motor napiecie 0,1 V nie ulega zmianie
Tyl Kat SKR Glow 2,20V
Przekaznik caly czas podczas jazdy OFF

Predkosc powyzej 35km/h, skrecalem kieriwnica naprawde mocno robilem to na pustym duzym parkingu wiec cos powinno sie dziac, problem w tym ze nie jestem w stanie stwierdzic co sie dzieje.
Kto cos podpowie? Bezpiecznik? Przekaznik? Gdzie szukac?

[wlaziu]

C1913 - prąd przyłożony do silnika 4WAS przekroczył 18A, a komputer nie zarejestrował zmiany położenia lub zmiana jest zbyt mała (reakcja systemu nie satysfakcjonująca)
Zatarty motor/mechanizm, uwalony czujnik (lub element przekazujący ruch na niego) lub komputer 4was

[MortFX30Ds]

Mechanizm chodzi lekko, mozna krecic powiedzmy ze palcem, delikatnie srubokretem bez wiekszego wysilku, oczywiscie po zdjeciu silnika.
bledy sie usowaja a po odpaleniu silnika i doslownie 20-30 sekundach znow sa w systemie.
Cos bardziej lopatologicznie co sprawdzic? Mechanicznie sobie radze, elektrycznie/elektronicznie nie bardzo