Różne wymiary kół w napędzie 4x4

[Mateusz ex37]

Co ma to dać poza niezamiennością felg tył przód? Jak złapiesz gumę to niemal każde koło inne.

[Shimomura]

Co ma to dać poza niezamiennością felg tył przód? Jak złapiesz gumę to niemal każde koło inne.

Trzeba by było fabrykę spytać bo często dają szersza felgę na tył. np Nissan GT-R (pewnie aby polepszyć trakcję z szerszą oponą) a w AWD nie wiem czy występuje to fabrycznie, natomiast powszechnie stosowany zabieg estetyczny. Ja zakładał bym dokładnie taki set :
bmw-x5-g05-with-22x9-22x10.5-axe-ex32-wheels-2.jpg
na zdjęciu przód 22x9 tył 22x10,5 rozmiar opon ten sam w AWD

[Mateusz ex37]

Nie jestem specjalistą. Ale wydaje mi się że jak założysz tą samą oponę na węższą i szerszą felgę to będzie różnica w wysokości. Pewnie nie wielka ale jednak.
Jak kupiliśmy QX60 to drżał. Okazało się że na przedniej i tylnej osi były różne opony. Co ciekawe rozmiar był ten sam, nawet model był ten sam tyle, że jedne miały jakiś dopisek a drugie nie. Po dokładnym pomiarze okazało się że było coś koło 1cm różnicy w wysokości. Pewnie przez ten dopisek. ( gdzieś o tym na forum pisałem)
Poza drżączką podejrzewam spowodowaną zapewne nieustannym działaniem któregoś systemów kontroli toru jazdy na autostradzie włączało się ostrzeżenie o zbyt wysokiej temperaturze chyba dyfra nie pamiętam dokładnie. Po zakupie 4 nowych opon wszystko ustało.
Podejrzewam,, że auto które fabrycznie ma różne opony na osiach jest tak zaprojektowane by temu przeciwdziałać. ( trochę jak traktor ) :-)
Ale tak jak mówię nie jestem specem opisuje tylko własne doświadczenia.

[Shimomura]

Nie jestem specjalistą. Ale wydaje mi się że jak założysz tą samą oponę na węższą i szerszą felgę to będzie różnica w wysokości. Pewnie nie wielka ale jednak.
Jak kupiliśmy QX60 to drżał. Okazało się że na przedniej i tylnej osi były różne opony. Co ciekawe rozmiar był ten sam, nawet model był ten sam tyle, że jedne miały jakiś dopisek a drugie nie. Po dokładnym pomiarze okazało się że było coś koło 1cm różnicy w wysokości. Pewnie przez ten dopisek. ( gdzieś o tym na forum pisałem)
Poza drżączką podejrzewam spowodowaną zapewne nieustannym działaniem któregoś systemów kontroli toru jazdy na autostradzie włączało się ostrzeżenie o zbyt wysokiej temperaturze chyba dyfra nie pamiętam dokładnie. Po zakupie 4 nowych opon wszystko ustało.
Podejrzewam,, że auto które fabrycznie ma różne opony na osiach jest tak zaprojektowane by temu przeciwdziałać. ( trochę jak traktor ) :-)
Ale tak jak mówię nie jestem specem opisuje tylko własne doświadczenia.

Mam zapewnienie sklepu i specjalisty, że rozmiar koła będzie 100% identyczny w innym przypadku zwrot $$$. Jedyną różnicą jest waga 0,5kg cięższa felga z tyłu.

[Mateusz ex37]

Ze specjalistą dyskutował nie będę w końcu to specjalista. Swoją drogą pomyślę nad tym jak to możliwe.

[Shimomura]

Odpowiedz jaką otrzymałem to, że karkas - opasanie stalowe (element konstrukcyjny) opony nie ma możliwości zmiany swoich rozmiarów.

[Mateusz ex37]

Po przemyśleniu faktycznie da się tak dobrać opony i felgi by pomimo różnych rozmiarów szerokości felg średnica pozostała bez zmian. Zatem Arturze powodzenia w tym projekcie :-)

[Maxx]

Mam zapewnienie sklepu i specjalisty, że rozmiar koła będzie 100% identyczny w innym przypadku zwrot $$$. Jedyną różnicą jest waga 0,5kg cięższa felga z tyłu.

Większe rozciągniecie opony szerszą felgą nic nie da poza gorszym efektem estetycznym ( przerabiałem temat ) , może i da się uzyskać idealnie taki sam wymiar ... choć wątpię . Do tego dojdzie większy ciężar felgi
A nie lepiej załozyć dystanse na tył ? proste pewne i eleganckie rozwiązanie

[Shimomura]

No wiesz, to już kwestia gustu nie chodzi tylko o wyciagniecie felgi na zewnatrz. Dystanse mam 22mm uzywam od paru lat na 21" Pomijajac naciag profilu szersza felga ma inny wyglad czoła, srodek w miejscu śrub jest bardziej wpuszczony w głąb felgi.

Wysłane z mojego SM-A415F przy użyciu Tapatalka

[Maxx]

Ok , rozumiem o co chodzi