Nowe multimedia - 12.1" TESLA-STYLE ANDROID NAVIGATION RADIO FOR INFINITI

[Maxx]

Jak widać NIEREFORMOWALNI JESTEŚCIE w tym JA też

Nienawidzę używać ekranu dotykowego w trakcie jazdy bo to bardzo i to bardzo rozprasza uwagę...
w wypadku przycisków i pokręteł standardowych - jeżeli wykonujemy znaną kombinację ruchów
- praktycznie robimy to odruchowo (pamięć ruchowo-wzrokowo) a to zupełnie nie dekoncentruje w trakcie jazdy...

Nie ma co dorabiać teorii ... przecież wiadomo że chodzi o te "upalcowane" ekrany
ich ciagłe czyszcenie bardzo nas to wkurza , nieprawdaż ?

[Mateusz ex37]

Teoria jest taka, że ludziska teraz płacą żeby mieć głaskany monitorek zamiast guziczka. A za kilka lat będą płacić żeby mieć guziczek zamiast monitorka. I żeby felgi mi zardzewiały jeżeli się mylę.
Czyli bez ruszania się z miejsca jestem do przodu o co najmniej dekadę. :-D
I kto tu jest niereformowalny :-D

[Arek]

Nienawidzę używać ekranu dotykowego w trakcie jazdy <br>
w wypadku przycisków i pokręteł standardowych - jeżeli wykonujemy znaną kombinację ruchów <br>
- praktycznie robimy to odruchowo (pamięć ruchowo-wzrokowo) a to zupełnie nie dekoncentruje w trakcie jazdy...

Ja też nie Dlatego OK google i "prowadź do" w google maps jest super. Komendy głosowe są coraz lepsze w androidzie. Plus to co na kierownicy. Przycisków/ekranu na konsoli najchętniej bym w ogóle nie dotykał. I tu wychodzi największy minus tego czegoś, bo wydaje się, że wybieranie telefonu z kierownicy z ulubionych nie jest możliwe.. I nie są w stanie podłączyć się do mikrofonów w aucie więc zalecają nadal połączenia głosowe przez InTouch...

Arek - nie mam nic przeciwko - tylko nie bardzo wiem co ma wspólne to co piszesz z standardowym, klasycznym samochodem...
Być może to różnica pokoleń bo dla mnie pytanie o auto zawsze wiązało się z rodzajem silnika (4 czy V), mocą/Nm, trzymaniem się drogi itd...

Niewiele. Gdyby miało to pewnie bym się rozglądał za czymś takim https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-se...ml#35592903af- gdyby jeszcze tylko nie było 7 razy tłuczone w tym dwa bardzo poważnie Problem w tym, że ja chcę wygodne, dynamiczne auto klasy premium i jednocześnie jestem geekiem. Q50 kiedyś się właśnie wyróżniało i było pionierem jeśli chodzi o technologię. Jak kupowaliście auta w 2014/2015 roku to wyprzedzało o klasę konkurencję. Ale od tego czasu nic się nie zmieniło No w 2020 w końcu jest android auto i carplay..

Zamiast projektowania kokpitu ktos wymysli ze lepiej jesli walniemy wielki ekran (a jeszcze lepiej jak bedzie ich kilka) i problem z glowy. Przykladem nadchodzaca nowa s-klasa Te ekrany wygladaja tak jakby ktos je tam przykleil.

Ano paskudne. Cóż auto projektowane pod Chińczyków. Ale akurat MK3 w Q50 dużo lepiej wygląda niż fabryczne dwa ekrany, z których jeden jest błyszczący a drugi matowy we wnęce i nijak do siebie nie pasują..

[Thomas82]

A za kilka lat będą płacić żeby mieć guziczek zamiast monitorka.

Nie da sie wykluczyc ze tak wlasnie bedzie ale cos mi mowi ze producenci dobiero sie rozkrecaja i jeszcze zafunduja nam ekrany zakrzywione a kto wie czy ktorys nie wpadnie na pomysl skladanych lub czegos podobnie szalonego

[LeoP]

Ktoś coś wie o MK 3 z https://www.youtube.com/watch?v=yVPfPig3a08 ?

Dostępne tutaj

https://www.phoenixautomotiveinc.com...r-infiniti-q50

Cześć Arek,
Mam taki ekran u siebie wersję MK3 i odniosę się do uwag odnośnie MK2.
Zalety:
- Android 9 - możliwość ustawienia jak długo android ma być w standby.(8,16,24,48godz) Jeśli odpalisz samochód szybciej niż ustawiłeś to właściwie ekran jest po 3 sekundach gotowy do pracy.
- wsparcie dla wszystkich funkcji intouch
Wady:
- Bardzo słaba jasność ekranu + błyszczący finish. Nic nie widać w słoneczny dzień, a o okularach przeciwsłonecznych czy szyberdachu zapomnij. - tutaj się niewiele zmieniło choć mi to specjalnie nie przeszkadza.
- niekompatybilne z europejską wersją lampek srs/pasów tylnej kanapy. Będzie Ci się świecić airbag light na desce. Pare rezystorów i odrobina lutowania i można to ogarnąć. - tutaj też się nie zmieniło , prowadzę z nimi wymianę mailową w tej sprawie ale już widzę że nie ogarniają tematu. Jeśli ktoś ma rysunki/wiedzę jak ogarnąć temat lampek to chętnie polutuje.
- brak balansu głośności. Ktoś dzwoni to musisz podglosnic. Ktoś kończy rozmowę to radio będzie baaaardzo głośne. wspominałem, że brak responsywności? Tyczy się to również reg. głośności - to da się ogarnąć w rozbudowanych opcjach. Problemem jest podzwiek przy rozmowach telefonicznych u dzwoniącego do nas ale zawsze można skorzystać z konsoli intouch, która jest też dostępna i wtedy jest normalnie.
- łapanie fixa przez gps trwa dość długo. Przy wyjeździe z garażu dobre 2-3 minuty. - dołączony moduł gps zamontowałem w okolicach lusterka i gps działa od razu.

Podsumowując:
oczywiście z mojego subiektywnego punktu widzenia główny problem to świecąca lampka airbag - niestety przy przegladzie samochodu trzeba wracać do starego ekranu.
Oczywiście słabsza widoczność w słoneczny dzień również jest wadą ale da się tego używać. Są również liczne drobne problemy jak odpalonych jest kilka aplikacji w tle, ale jak już się przyzwyczaisz to unika się problemów.
Czy warto - ekran kosztuje sporo i ma swoje wady ale do mnie przemawia jednak więcej zalet tego rozwiązania. W zasadzie główny problem to ogarniecie świecących lampek airbag.
Gdyby ktoś był w Gdańsku i chciał zobaczyć jak to działa to piszcie.

[Arek]

- Bardzo słaba jasność ekranu + błyszczący finish. Nic nie widać w słoneczny dzień, a o okularach przeciwsłonecznych czy szyberdachu zapomnij.

Dzięki, jednak póki co jeszcze poczekam Ta jasność słaba sprawa. Czyli jak widać nie wystarczy montować z odłączonym aku, żeby nie było problemów z lampkami. Ja jednak się nie zdecyduję póki co - za wysoka cena jak dla mnie za takie coś. Ale też rozumiem z czego ona wynika niestety...

[wlaziu]

W zasadzie główny problem to ogarniecie świecących lampek airbag.

A proszz:
Wtyczka.jpg

Żeby się pozbyć lampki od airbagu musisz odszukać 24 pinową wtyczkę idącą do dolnego ekranu. Tam połączyć pin 6 z masą poprzez opornik. Najprawdopodobniej 400-500 ohm. Najlepiej jest co prawda zmierzyć oporność pin6 <-> pin13 na oryginalnym module dolnego ekranu, aby otrzymać dokładną wartość. Najprościej ciachnąć przewód do pinu 6 i zmostkować do masy przez opornik.
Ja osobiście po przesiadce z modułu tesla na octacore nie wróciłbym.

[LeoP]

Dzięki za rysunek. Działam.
1,3MOhm jest na oryginalnym ekranie.

[wlaziu]

A jak zmierzysz w drugą stronę... to jest dioda jak by nie patrzeć...

[sebam]

Przepraszam za OF, co możecie polecić pod górny ekran? Koniecznie z obsługą przycisków z kierownicy.