INFINITI Q50S Hybrid - tarcze i klocki hamulcowe

[omeniq]

Czy te tarcze i klocki będą pasowały do Q50s Hybrid?

Tak, Paweł napisał, że do 4tłoczkowych zaciskaów czyli takich jak ma Hybrid Sport ;-) Rozmiar 355.

[plc4puchat]

Panowie, czy rzeczywiście na rynku nie ma oferty tarcz tylnych 350mm ze "średniej półki"? Albo trafiam na produkty od firm pokroju Febi czy Rotinger albo strefa "premium" jak EBC czy DBA. Ktoś może kojarzy co można kupić tak ze środka, czy posucha i rzeczywiście żaden producent tego nie robi?

[Mafioz]

Dla mnie akurat EBC to średnia-wyższa półka. O niczym innym ( tańszym ) nie słyszałem, żeby polecali do dużych akebono. No chyba, że się mylę...

[maruda]

Kupiłem tarcze i klocki Power Stop w USA, zobaczymy jakie cło i VAT mi dołożą

[Mafioz]

Bardzo dobry wybór, w zakładce o moim G37S możesz sobie zobaczyć ile mniej więcej doliczą. Dość chyba dokładnie to tam opisałem. Ja zamawiałem komplet przód, tył, tarcze, klocki.

[maruda]

Widzę że dość dużo zapłaciłeś za wysyłkę. Ja robiłem wysyłkę do Polski przez Polonez Parcel Serwis, dłużej bo statkiem ale taniej.

[MarcinL]

Po roku od zakupu auta dojrzałem do decyzji o wymianie tarcz i klocków. Hamulce zaczęły popiskiwać przy manewrowaniu, a tylne tarcze bić. Kupując samochód tarcze i klocki były nowe, ale podejrzewam, że poprzedni właściel przed sprzedażą nie chciał inwestować w droższe części i wsadził tanie zamienniki... Nie ważne. W tej chwili chciałbym wymienić cały komplet - tacze, klocki - przód i tył.
Czytając to forum i zapoznając się z kilkoma poświęconym hamulcom postom dochodzę do wniosku, że najwłaściwszą opcją jest zakup kompletu PowerStop. A jeżeli się mylę to dajcie znać, które jeszcze klocki i tarcze sprawdzają się w Hybrydzie AWD. PowerStopy tanie nie są i być może nie ma sensu przepłacać. Nie jeżdzę zbyt agresywnie, ale po autostradzie zdaża mi się podróżować z kompletem pasażerów i być może zbyt delikatne tarcze nie są u mnie wskazane... Z góry dzięki za podpowiedzi

[wlaziu]

Power Stop lub EBC jeśli ma służyć na lata. Z tańszych to Textar, Ate, Cifam, Jurid.
OEM-y, TRW, Blueprint, Bosch, itp. "pakowacze" z fabryk noname bym się wystrzegał. Jeśli jeździsz oszczędnie to zestaw hamulcowy w hybrydzie wystarcza na 60-100 tys. km czyli 4-6 lat. Tańsze zestawy potrafią skorodować i w efekcie się zapiekać nim te 6 lat wybije, co jeśli nie przesmarujesz/przeglądniesz w porę kończy się bijącymi tarczami.
W twoim wypadku (popiskiwanie) prawdopodobną przyczyną jest niewłaściwa ilość/miejsce/jakość pasty hamulcowej i najprawdopodobniej lekko zapieczone hamulce. Skoro już biją to niestety nic tego nie naprawi.
Z własnych obserwacji tylne klocki wymagają tak czy siak rozebrania i przeczyszczenia co 30-45t km. Po prostu dostają dużo mocniej w kość ze względu na mniejszą wielkość i kontrolę trakcji. Te droższe się nie wygną nawet gdy się zapieką. Te tańsze... różnie.

[MarcinL]

Piękne dzięki za info. Poszukam, podłubię w necie, porównam i podejmę decyzję. Może znajdę gdzieś PowerStopy w rozsądniejszej cenie niż pierwsze lepsze wyniki wyszukiwarki... Jeszcze raz dziękuję.

[slepy62]

Piękne dzięki za info. Poszukam, podłubię w necie, porównam i podejmę decyzję. Może znajdę gdzieś PowerStopy w rozsądniejszej cenie niż pierwsze lepsze wyniki wyszukiwarki... Jeszcze raz dziękuję.

Masz info na PRIV