FX / QX70 tarcze+klocki do AKEBONO SPORT porównanie IMA - OEM - POWER STOP

[szaman]

Dobre

Ja chciałem ,,odpocząć" od Nimców i wcześniej Szwedów i .... ogólnie jestem zadowolony z QX70....
Jedynie po przesiadce z ostatniego BMW E61 w M-pakiecie, nie mogę się odnaleźć z tą skrzynią biegów, która ma dość długi ,,tok myślowy" i to jest frustrujące przy dynamicznej jeździe...!!!?? ;(
Poza tym ogólnie mniej lampek i kontrolek, które w Beemkach zawsze mnie wkurzały, często zapalając się bez powodu w najmniej oczekiwanym momencie...

[slepy62]

Teraz dumam nad wymianą tarcz i klocków, co też nie jest jakimś wielkim wyzwaniem dla mechaników. Pewnie sam bym sobie z tym poradził Jestem trochę manualny Ale nie mam warunków ;( Zastanawiałem się nad zestawem tarcz Power Friction DS (nawiercane/ nacinane) z sklepu Brakestock.pl + klocki Z17 lub Z23, ale po przeanalizowaniu cen, doszedłem do wniosku, że zestaw proponowany przez Irka i dedykowany do Q50S czy QX70S wychodzi w lepszej cenie, a marka Power Stop jest niepodważalnie bardziej renomowana... Tym bardziej, że sprawdziliście w realu jej poziom i skuteczność

Przegladąłem oferty m.in. na Rockauto.com i zauważyłem ciekawą rzecz.... Otóż, zestaw K5823 wg ich specyfikacji wychodzi drożej niż kompletacja złożona z poszczególnych elementów, tzn. osobono klocki przód, klocki tył, tarcza PP, tarcza PL, tarcza TP, tarcza TL...!? Tochę to dziwne...!? Wydawałobyby się, że w komplecie powinno być taniej....!?

Jeszcze coś zwróciło moją uwagę...Nie wiem, czy to tylko brak pełnej informacji. Taki szczegół. Mianowicie zestaw K5823, przynajmnie na fotkach nie ma sprężyn ustalających klocki oraz brak jednego kompletu (4 szt) sworzni prowadzących klocki z kompletem zawleczek...!? Może to tylko błąd fotografa...!?

W specyfikacji, jaką zasymulowałem szukając składowych cześci tego zestawu (bo jeszcze nie znałem nr tego zestawu K5823) wyskoczyło mi, że każy zestaw klocków (Z231346 przód i Z231347 tył) posiada w komplecie zestaw prowadnic, sprzężyn, zawleczek i smar... Dlatego trochę się zdziwiłem, że na foto z info o zestawie K5823 zobaczyłem tylko 4 szt. sworzni i 2 szt. smaru, i...brak sprężyn ...!? Pewnie Irek sprowadzając te zestawy zweryfikuje moje spostrzeżenia, bo być może to tylko niedopatrzenie fotografującego ten zestaw ...!?

Oki, nie będę tu robił wody z mózgu i dywagował..., ale takie spostrzeżenia mi wpadły w oko

Pozdrawiam i miłej reszty niedzieli dla Wszystkich Forumowiczów.

szaman

1. "broń cie Panie Boże" przed POWER FRICTION - znam kilka osób którym te tarcze zwichrowały się po kilkuset km - zwłaszcza w większych / cięższych autach typu SUV, kiedyś szukałem info na temat tej firmy i jedyne co znalazłem w US-necie to rejestracja w USA na Po Box - i ... tyle, nikt nic nie wie co to za firma...

2. do QX70S najlepiej weź zestaw z klockami Z26 (puszczam info na PRIV)

3. nie patrz na zdjęcia zestawów - a jeżeli już to na stronie POWER STOP (w wypadku wersji 5.0 wyszukujesz dla 2014 QX70 V8 - późniejsze roczniki to cały czas rocznik modelowy MY14)
https://www.powerstop.com/product/po...&mo=QX70&ss=V8
Zestaw do AKEBONO SPORT (tam nie ma żadnych blaszek na prowadnice, sprężyn czy gumek - to inny niż standardowe rodzaj zacisków) zawiera:
- komplet 4 klocków
- saszetkę ze smarem grafitowym
- 4 sworznie z zawleczkami i 2 blaszki montażowe

ZESTAW NIE ZAWIERA BLASZEK ANTY-REZONANSOWYCH - więc należy pamiętać o ich przełożeniu ze starych klocków na nowe... (w wypadku Z26 wystarczy po jednej)

Co do cen na RockAuto - tak jest często na stronach typu RAuto, CARID, JEGS, SUMMIT itp.... - pamiętaj tylko o jednym - dopiero przy CHECK OUT zobaczysz inne koszty:
- US TAX
- SHIPPING COST - co w wypadku tańszych "części składowych" może oznaczać że wszystko razem wyjdzie taniej / drożej lub podobnie ja za zestaw

Paczki ze względu na ciężar będą wysyłane odrębnie, więc
- kolejne koszty kilku paczek lub dodatkowe koszty za przepakowanie jeżeli skorzystasz np. z POLAMER
- przy wysyłce bezpośredniej do PL moze to oznaczać kilka odpraw celnych...


D4080-JL00A.jpg K5823-26.jpg

[slepy62]

Wydaje mi się, że wszędzie tam, gdzie są zaciski Akebono 4 tłoczkowe przód i 2 tłoczkowe tył powinny pasować !? Przód 355*32 mm, tył 350*20 mm.
Może ktoś z większym doświadczeniem z INFINITI to potwierdzi !?
To moje pierwsze auto z tej stajni

Zgadza się
- wersje z hamulcami AKEBONO SPORT - to standard dla wszystkich wersji SPORT
ale...
- za wyjątkiem G tylne tarcze 350 mm są inne - otwór wew. na hamulec ręczny ma 17 cm, w pozostałych 19 cm

Witajcie
Ten zestaw pasuje też do Q70 Sport Tech? Na stronie producenta niby pasuje, ale wolę Was dopytać. Rozumiem, że należy wybrać rozmiar 355mm (bo są tam dwa do wyboru).

Jest 3 rodzaje zestawów do M/Q70:
1. AKEBONO SPORT takie jak w FX~QX70S / Q50S (nie dotyczy Q50S w wersji EU bo tu potrafi być różnie)
Wersje z hamulcami normalnymi mogą mieć tarcze
2. takie jak w G / EX-QX50
lub
3. takie jak w FX35 / Q50 (wersje nie sport)
Trzeba sprawdzać po VIN jakie są tarcze w danym konkretnym aucie (dotyczy wersji NIE SPORT), bo do tego dochodzą jeszcze różnice w wersjach z rynku USA i EU (np. tarcze 330 mm od 2016 w Q50 EU)

[slepy62]

Moje auto również pierwsze od tego producenta i na pewno ostatnie, bo co tu się o tych autach naczytałem - zwykła wymiana oleju to już gruba akcja, strach pomyśleć co będzie dalej a gwarancja właśnie się kończy...

Taki STARY i taki głupi (bez obrazy)

Tak to jest jak się czyta wpisy "domorosłych filozofów" (bez obrazy Panowie) czyt. "upalaczy" piszących że "olej 5W30 zabija te silniki"

Mój brat w Chicago jeździł G35 (2003) 14 lat i zrobił około 200 tys. MIL lejąc zwykłe "amerykańskie berbeluchy" a nie jakieś tam zaawansowane syntetyki, wymieniał klocki, filtry i chyba po 10 latach piasty i jakieś tam elementy zawiechy...

Ja jeżdżę INFINITI 10 lat (jestem dość dynamicznym kierowcą), leję to co piszą i mam za sobą w INFINITI ok. 215 tys. km bez żadnych silnikowych problemów...

Tak poza tym weź pod uwagę że ogromna ilość INFINITI na rynku PL to auta z rynku US mające kilkunastoletnią historię - często wątpliwą jeżeli chodzi o przebiegi, dodatkowo duża część z tych aut jest zagazowana... , do remontów trafiają do różnych "upalaczy" i potem czytamy sobie o 5W30...

Komentarz dopisz sobie sam...

[slepy62]

A umiesz to może rozszyfrować?
VIN auta to
JN1BBBY51U0710030

	Brand	Name	Code
	INFINITI	Infiniti	INFINITI201809

Model

Name	Date	Trimcolor	Frame Color	Model	Market	Body Style	Engine	Grade
Q70/M	07.2016	Z - BLACK/GRAY	K23 - SILVER (M)	BLSBLQLY51EGA-EA--	Europe (LHD)	SEDAN	VQ37VHR	S/PRE

Wersja SPORT PREMIUM - zestaw hamulcowy jak w FX50S / Q50S - czyli do zacisków AKEBONO SPORT
https://www.powerstop.com/product/po...&mo=QX70&ss=V8
do wyboru z klockami Z23 lub Z26

Z16 w US już nie ma...

[szaman]

Cześć Irek

Dzięki za szybką i wyczerpującą odpowiedź

Właśnie zasugerowałem się zdjęciami załączonymi do opisu zestawu K5823 i to wprowadziło mnie w błąd. Dlatego chciałem skonsultować to z Tobą

Jeśli chodzi o blaszki, to miałem właśnie na myśli blaszki montażowe, a nie ,,anty-rezonansowe".

Dzięki za wyjaśnienie moich wątpliwości.

A teraz prosiłbym Cię o skonfigurowanie dla mnie zestawu z uwzględnieniem sugerowanych klocków Z26, a nie Z23

Głównie interesuje mnie końcowa cena, no i techniczna strona naszej transakcji.

Towar mogę odebrać osobiście, bo z Radomia do W-wy, to rzut beretem

Pozdrawiam i czekam na info. Myślę, że czasu mamy wystarczająco dużo i nie musimy się napinać.

W moim przypadku mam OEM'owe tarcze i przód się już kwalifikuje do wymiany, a tył ma jeszcze trochę życia przed sobą

Ale wymieniamy komplet, bo po paru dohamowaniach na dłuższych dystansach wyczuwa się falowanie na kółku


szaman


P.S. Miałbym prośbę. Czy mógłbyś też wrzucić do oferty komplet przewodów hamulcowych w oplocie stalowym i niestety blaszki anty-rezonansowe Myślałem, że w tych Z17/Z23/Z26 są w komplecie !?
Szpece w radomiu wywalili mi je razem ze starymi klockami do zsypu ;(
A, ja zamontowałem przy wymianie klocki BOSCH'a, które mają wklejone takie wkładki Jak się zorientowałem, że ich nie mam, to było już po herbacie

[slepy62]

P.S. Miałbym prośbę. Czy mógłbyś też wrzucić do oferty komplet przewodów hamulcowych w oplocie stalowym i niestety blaszki anty-rezonansowe Myślałem, że w tych Z17/Z23/Z26 są w komplecie !?
Szpece w radomiu wywalili mi je razem ze starymi klockami do zsypu ;(
A, ja zamontowałem przy wymianie klocki BOSCH'a, które mają wklejone takie wkładki Jak się zorientowałem, że ich nie mam, to było już po herbacie

Niestety blaszki anty-rezonansowe nie są tanie ~$50 kpl. na oś i tylko serwis - nie udało mi się jeszcze w ciągu kilku lat znaleźć jakiekolwiek zamienniki...

Info poszło na PRIV

[docent]

Dziękuję bardzo
I jak tu wierzyć w te nazwy - w karcie gwarancyjnej jak byk jest Sport Tech a tak naprawdę Sport Premium... Dobrze, że są zestawy do tego dostępne

W Polsce Q70 występowało w pięciu wersjach:
1. Q70
2. Q70 Premium
3. Q70 Premium Tech
4. Q70 Sport
5. Q70 Sport Tech

Wydaje mi się, że w ramce zamieszczonej przez Irka jest oznaczenie S/PRE. Może jednak masz full wypas czyli Sport Tech.

Edit: w/g katalogu przeciwstawne zaciski hamulcowe (przód - czterotłoczkowe, tył - dwutłoczkowe ) - wersje Sport i Sport Tech

[slepy62]

W Polsce Q70 występowało w pięciu wersjach:
1. Q70
2. Q70 Premium
3. Q70 Premium Tech
4. Q70 Sport
5. Q70 Sport Tech

Wydaje mi się, że w ramce zamieszczonej przez Irka jest oznaczenie S/PRE. Może jednak masz full wypas czyli Sport Tech.

Edit: w/g katalogu przeciwstawne zaciski hamulcowe (przód - czterotłoczkowe, tył - dwutłoczkowe ) - wersje Sport i Sport Tech

Jak jest z nazewnictwem dla Q70 przyznam że się w to nie zagłębiałem ale zmiany w ciągu lat to kwestia haseł marketingowych...

Ogólnie z pkt. widzenia konstrukcyjnego (z reguły dotyczy: układów hamulcowych, zawieszenia, części karoserii) mamy 2 wersje modelowe NIESPORT i SPORT, w PL to było kiedyś:
- GT (NIESPORT) i wersja z pakietami czyli GT PREMIUM
- SPORT i wersja z pakietami czyli SPORT PREMIUM
jak M'ka czy już raczej Q70 wyszła z silnikiem 2.2d to doszły chyba jeszcze jakieś odmiany...
a dla M35h było jeszcze inaczej
wersje / pakiety wyposażenia zmieniały nazwy w czasie,

Poza europą rozpoznawanie wersji modelowych z reguły jest oparte na 3 stopniowej skali ale baza to znów wersja NIE SPORT i SPORT
- BASE
- PREMIUM
- wersja z pakietami czyli PREMIUM UPPER

- BASE SPORT
- SPORT PREMIUM
- wersja z pakietami czyli SPORT UPPER

Żeby nie przeciągać - cała filozofia z weryfikacją części które mogą być problematyczne to VIN i sprawdzanie nr części na stronach serwisowych bo w zmieniającym się nazewnictwie, dodatkowo różnym na różnych rynkach można się zupełnie pogubić....

[docent]

Ponieważ w tytule wątku jest:

FX / QX70 tarcze+klocki do AKEBONO SPORT porównanie IMA - OEM - POWER STOP

to chyba zbyt odbiegliśmy od tematu, chyba że powyższy zestaw będzie się nadawał do M'ki - Q70. Ale co do czego pasuje to musi wypowiedzieć się nasz forumowy GURU - slepy62