Infiniti - generalna opinia o niezawodności i jakości

[adr]

3.5 v6

[morswin]

adr : jak rozumiem samochód kupiłeś u dealera ? Demo , nówka ? Możesz coś więcej powiedzieć ? Ten silnik 3,5 to nowość w infiniti czy odchodząca jednostka ?

[adr]

Nowy, u dealera.
To sprawdzona jednostka. Byla juz w nissanie 350z.
W sumie niejasno napisalem. Moje auto to hybryda 3.5 v6 plus elektryczny.

[grisza]

Trochę pechowa ta Q50-ka. Wymiana silnika po takim przebiegu to chyba wielka rzadkość. Nie słyszałem też, aby problem z DAS był nie rozwiązany. Na forum USA byli użytkownicy zgłaszający ściąganie, lecz usterkę prędzej czy później usunięto.

[Luc]

To i ja coś od siebie jako użytkownik Q50: parowanie telefonu - Bluetooth działa jak chce i kiedy chce. Wyciszenie auta słabe, powyżej 130km/h nie daje rady słuchać muzyki, bardzo słyszalny wiatr ze słupków oraz z drzwi. Długie trasy autostradowe odpadają - jestem wymordowany, drogi krajowe ok. Roczny samochód i już pierdzą dwa głośniki - do wymiany. Nawigacja na żenująco niskim poziomie: grafika i stare mapy. Piszczące hamulce po 14’250km...

Samochód traktuje jako ciekawostkę którą użytkuje ale tylko już po mieście. Na długie trasy kupiłem już coś innego.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[SPIDER'Q50]

@Luc, co kupiłeś na długie trasy?

Ja powiem od siebie. Q50, faktem jest że nie jest to samochód idealny, ale miałem okazję pojeździć typowymi samochodami z tej samej półki cenowej i każdy miał plusy i minusy. Tak więc wydaje mi się że to jest bardziej kwestia że człowiek ma coraz większe oczekiwania w stosunku do samochodów, na poziomie samochodów cenowo 2 razy większej. Chodź powiem że Audi Q7 s line za 500tyś, też niemiło mnie zaskoczyła tandetnym plastikiem w okolicy skrzyni biegów, drżeniem kierownicy. Więc sami widzicie. Gdy wchodziłem do Tesli S p85d to myślałem że to samochód za góra 200tyś, bo takie tandetne wykończenie. A tutaj nic z tego ceny dużo wyższe. Producenci próbują sprzedawać za coraz to większą kasę coraz to gorzej wykonane samochody. Po prostu eksperymentują na nas i wciskają kity, że oleju to musi spalić 1l na 1000km, że hamulce muszą piszczeć, że wiatr musi być słychać, że musi być twardo itd.
Niemniej my też oczekujemy więcej Człowiek do dobrego szybko się przyzwyczaja. Kto z Was pamięta Malucha lub Syrenkę, jak tym fajnie się jeździło. I każdy jeździł

[slepy62]

To i ja coś od siebie jako użytkownik Q50: parowanie telefonu - Bluetooth działa jak chce i kiedy chce. Wyciszenie auta słabe, powyżej 130km/h nie daje rady słuchać muzyki, bardzo słyszalny wiatr ze słupków oraz z drzwi. Długie trasy autostradowe odpadają - jestem wymordowany, drogi krajowe ok. Roczny samochód i już pierdzą dwa głośniki - do wymiany. Nawigacja na żenująco niskim poziomie: grafika i stare mapy. Piszczące hamulce po 14’250km...

Kwestia:
- wyciszenia - jest indywidualna - Ja mam jak SKANSEN...
- Bluetooth - nigdy nie miałem problemu, ani w FX'ie ani w Q50, ostatnio mam podpięte A3 i S7 Samsunga oraz iPone 6 i 8 (z Apple jest zawsze problem - bo trzeba je odblokować ... ale nie pytajcie co i jak bo daję to informatykowi)
- przez 8 lat nie miałem żadnego problemu z głośnikami BOSE typu "pierdzenie", poza tym nie oczekuję od sportowej limuzyny - salonu dźwiękowego do odsłuchu classic music, dodatkowo jest znaczna różnica w jakości dźwięku z radia i innych nośników (na niekorzyść radia oczywiście)
- NAVI - no comment - trzymanie się zamknietego systemu to głupota
- piszczące hamulce to częsta przypadłość aut "strojonych" na sportowe ale jest na to prosta metoda w naszych - wymienić klocki na ceramiczne AKEBONO czy ceramiki jakiejś innej renomowanej firmy - żeby było śmieszniej - są tańsze i lepsze od OEM'ów a przy okazji zapomina się co to znaczy mycie felg

[Luc]

@SPIDER’Q50 - wziąłem W213 sedan 350d.

A co do Tesli to zgadzam się. Tanie plastiki, siedzenia mega niewygodne, powyżej 130km/h potworny świst powietrza, słupki, dach? (Nie pamietam) Jeździłem wielokrotnie jako pasażer w Szwecji i oprócz świetnego przyspieszenia to samochód mnie nie zachwycił.

Apetyt rośnie w miarę jedzenia zgadzam się. Tylko jeżeli moja hybryda wyjściowo kosztuje 286tyś pln to oczekuje za takie pieniądze lepszej jakości w punktach które wymieniłem. Jest to kompromis ponieważ konkurencja z silnikiem 3,0 dopiero startuje cenowo. W moim przypadku myślałem że jednak zaakceptuje ten kompromis. fakt przez pierwsze 4-5 miesięcy tak było, jednakże po trasie Warszawa-Wrocław-Warszawa miałem dosyć.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SPIDER'Q50]

@Luc, to widzę że nie tylko ja myślę o W214 U mnie kończy się leasing dopiero za 2lata, i pewnie też zmieniam markę na w/w ale to już pewnie będzie kolejna generacja chodź od ludzi mających gwiazdę czasem też słychać niepochlebne opinie, więc sądzę że po prostu musimy się do tego przyzwyczaić że producenci póki co nie robią idealnych samochodów Dobrze że chociaż możemy zmieniać marki i albo po czasie do nich wracać albo i nie

[skansen]

@Tylko jeżeli moja hybryda wyjściowo kosztuje 286tyś pln to oczekuje za takie pieniądze lepszej jakości w punktach które wymieniłem. Jest to kompromis ponieważ konkurencja z silnikiem 3,0 dopiero startuje cenowo. W moim przypadku myślałem że jednak zaakceptuje ten kompromis. fakt przez pierwsze 4-5 miesięcy tak było, jednakże po trasie Warszawa-Wrocław-Warszawa miałem dosyć.

Może to zależy trochę od konkretnego modelu, a może trochę od wrażliwości na dźwięk? Szczerze powiem, że nie mam super słuchu, ale nie jestem też głuchy. Za tą cenę spodziewałem się kompromisu głównie w zakresie multimediów i klasycznego automatu. Głośność nie była dla mnie jakoś szczególnie ważna. Jeżdżę głównie w długie trasy. Do 200-220km/h dam radę normalnie rozmawiać i rozmawiam. Kilka razy na pustej autostradzie dobijałem do 250km/h i wtedy było rzeczywiście głośno... Wysiadam z samochodu, nawet po trasie Kraków-Lublin z bananem na twarzy a raczej z uczuciem, że jeszcze trochę bym pojechał. Dodam, że rzadko korzystam z nawigacji bo jeżdżę głównie swoimi, znanymi trasami. Więc niedogodności są dla mnie niemal nieodczuwalne. Jeśli miałbym je wymieniać to przeszkadza mi brak podgrzewanej kierownicy, brak wentylacji foteli, brak w pełni dwustrefowej klimatyzacji (z oddzielną regulacja kierunku nawiewów), multimedia (głównie nawigacja), brak auto-hold.

Porównując do tego co w podobnych kwotach kupili znajomi (np. C220) jestem z wyboru zadowolony. Dla mnie "must have" był sedan z AWD, "nie-niemiecki" a więc oprócz Infiniti mogło to być Volvo albo teraz ewentualnie KIA. O Alfa Romeo nie pomyślałem nawet (miałem samochody włoskie i francuskie i chociaż miło je wspominam to wracać nie chce). Szkoda, że Lexus nie oferuje u nas sedanów z AWD (IS/GS).