Czy G35/37 ma szpere...

[Athens]

Skusiłeś się?

A to taka przednionapędówka , której infi bez modów nie da rady:

http://www.motofilm.pl/2009/12/21/fo...-km-od-mcchip/

Tak a propos niby słabych przednich napędów ;-)

[sirtrojan]

zrobili 4x4 ale im nie wyszło i zostali przy przednim napędzie!

[Lukasz]

Raczej nie robili 4x4 bo konkurencja w tym segmencie jest za duża (Impreza, Lancer).

Poza tym może i mieć nawet 600KM ale to dalej tylko ośka

[sirtrojan]

robili w fazie produkcyjnej ale zrezygnowali z tego - nie szło im

[Athens]

Ale się boicie tych przednich napedow! :-) Myśle,ze po pierwszej przejazdzce Focusem zmienilibyscie zdanie...miałem okazje zasuwac takim w Slomczynie.Tylko wydech mi się nie podobał.5 cylindrow ok!Poza tym szpera...G jej nie ma niestety.

[dewon7]

Ale się boicie tych przednich napedow! :-) Myśle,ze po pierwszej przejazdzce Focusem zmienilibyscie zdanie...miałem okazje zasuwac takim w Slomczynie.Tylko wydech mi się nie podobał.5 cylindrow ok!Poza tym szpera...G jej nie ma niestety.

G nie ma szpery???

[Athens]

G nie ma szpery???

Nie wiem czy wszystkie G nie maja ale mój na bank nie ma.Najprostszy sposób,żeby to sprawdzić to podnieść autko tak , żeby tylne koła były w powietrzu i po prostu pokrecic jednym z nich.Jeśli drugie kręci się w przeciwna stronę to brak szpery.

[Hensle]

a co to "szpera"?

[slepy62]

a co to "szpera"?

Szpera czyli LSD (z ang. Limited Slip Differential) to po Polsku tzw. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Żeby zrozumieć działanie LSD musimy uświadomić sobie, co sie dzieje z kolami samochodu podczas skręcania. Otóż nietrudno sobie wyobrazić, że koła znajdujące się od wewnętrznej zakrętu będą poruszały się po mniejszym okręgu, niż koła znajdujące się po zewnętrznej. A przez to, koła wewnętrzne będą kręciły się wolniej od kół zewnętrznych.
W tym momencie pojawia się pewien problem z kołami, które są napędzane prze silnik. Pomiędzy silnikiem, a kołami musi znaleźć się jakieś cudo, które będzie nam tak rozdzielało moment obrotowy, żeby koła kręciły się z różną prędkością.
Dba o to tzw. mechanizm różnicowy czyli z brytolskiego - differential. Zwykły mechanizm różnicowy ma jednak pewną wadę - przekazuje większy moment obrotowy na to koło, które stawia mniejszy opór. Więc gdy w pewnym momencie podczas przyspieszania któreś z napędzanych kół oderwie się od nawierzchni, momentalnie cała para pójdzie właśnie w koło stawiające mniejszy opór, a więc w gwizdek. Bo koło znajdujące się w powietrzu nie napędzi naszej bryki.
Ale problem nie dotyczy jedynie podskakujących kół. Jadąc szybko na zakręcie koła wewnętrzne są odciążone, a co za tym idzie stawiają mniejszy opór od kół zewnętrznych. A zwykły mechanizm różnicowy będzie kierował moment obrotowy właśnie na to koło. Spowoduje to brak siły napędowej oraz buksowanie wewnętrznego koła, podczas gdy zewnętrzne będzie jeszcze miało mnóstwo przyczepności. Czyli, nie przyśpieszamy, a auto pali gumę. A żeby tego było gorzej nawet nie chce wpadać w poślizg, bo auto trzyma się na zewnętrznym kole. Po to wymyślono LSD. LSD stara się przekazywać moment obrotowy na oba napędzane koła niezależnie od warunków drogowych. Poprzednie zdanie jest olbrzymim uproszczeniem, bo do pewnego stopnia nawet LSD umożliwia napędzanym kołom kręcenie się z różnymi prędkościami. W przeciwnym wypadku cały czas jeździlibyśmy poślizgami - auto nie chciałoby skręcać.
Co daje LSD:
1) auto łatwiej wpada w poślizg, ale jest jednocześnie bardziej przewidywalne
2) łatwiej wyjechać autem z trudnego terenu - unikamy sytuacji, że jedno koło stoi na śliskim i się kręci, a drugie na mniej śliskim i stoi w miejscu
3) auto lepiej przyspiesza - oba koła są w miare równomiernie napędzane. Jest to bardzo ważne na wybojach lub słabej nawierzchni.
Jak sprawdzić czy mam LSD:
Testy są dwa. Jeden wymaga podnośnika, drugi plamy oleju.
1) podnosimy napędzane koła do góry. Kręcimy jednym kołem. Gdy drugie koło kręci się w tą samą stronę mamy LSD. Gdy kręci się w przeciwną nie mamy LSD.
2) Wjeżdżamy jednym napędzanym kołem na plamę oleju lub coś bardzo śliskiego. Drugie koło powinna w tym czasie stać na czymś przyczepnym. Próbujemy ruszyć. Gdy podczas ruszania koło stojące na asfalcie nie kręci się, nie mamy LSD.

[Athens]

Wracając do szpery...to będzie pewnie tak jak w 350z roczniki 03-05 ze szpera a pózniej to już wynalazek typu VLSD czy coś w tym stylu.To coś udaje tylko szpere :-(
Co do tego,w jakich latach szpera była to może Piotrek powie coś wiecej jeździł kilkoma to i porównanie ma.