Dla mnie zmiana auta musiała być naturalna. Nadal SUV, bo funkcjonalność, naped na 4 koła, prześwit. Moc oczywiście w górę, parę fajnych ficzerow których w Infiniti brakowało ale też paru rzeczy mi brakuje które miałem w infiniti. Zmiany na pewno nie żałuję, ale co to jest niech będzie zagadkąNapisa? czejzee
. Auto nieoczywiste, tak jak FX.
Infiniti się nie sprzedaje, infiniti się kocha !
To pewnie grand cherokee albo jakiś cadillac ?Zmiany na pewno nie żałuję, ale co to jest niech będzie zagadką. Auto nieoczywiste, tak jak FX.
Informacja prasowa z 13 marca 2019 roku
Opieka nad klientami w Polsce pozostaje bez zmian – mówi o zapowiedzianym na następny rok wycofaniu się marki INFINITI z Europy Zachodniej Grzegorz Szczypior, prezes Grupy IP, wyłącznego przedstawiciela marki w Polsce. Posiadaczy samochodów INFINITI będziemy otaczać opieką posprzedażną dopóki tylko będą użytkowali swoje samochody – zapewnia i jednocześnie zdradza rozpoczęcie starań o włączenie polskiej sieci sprzedaży do struktur funkcjonujących w Europie Wschodniej.
Firma INFINITI Motor Company ogłosiła plan restrukturyzacji, który zakłada skupienie działań na największych i najdynamiczniej rozwijających się rynkach – amerykańskim i chińskim. W związku z tym marka zapowiedziała zakończenie sprzedaży swoich samochodów w krajach Europy Zachodniej, po 1 kwietnia 2020 roku, przy jednoczesnym pozostaniu na rynkach Europy Wschodniej.
W imieniu wszystkich ambasadorów INFINITI serdecznie dziękuję wszystkim naszym klientom i partnerom za zaufanie, jakim nas obdarzyli – mówi Grzegorz Szczypior. Proszę jednocześnie przyjąć zapewnienie, że jesteśmy i będziemy z Państwem bez jakichkolwiek zmian w zakresie obsługi posprzedażnej i będziemy udzielać wszelkiego wsparcia, jakiego mogliby Państwo potrzebować w okresie użytkowania samochodów. Również sieć sprzedaży w Polsce, będąca częścią systemu dystrybucji dla Europy Zachodniej, będzie funkcjonowała tak jak dotychczas, do 31 marca 2020 r. W ofercie marki w Polsce pozostają modele Q30 i QX30, produkowany w Japonii model Q50, a także wprowadzony do sprzedaży w Polsce, poza siecią INFINITI Europe, SUV QX60.
Przed końcem roku ogłoszone zostaną szczegóły specjalnie opracowanego planu, który zapewni kontynuację obsługi posprzedażnej w zakresie usług serwisowych i gwarancyjnych. Z punktu widzenia klientów nic się nie zmieni – gwarancja będzie honorowana do końca jej trwania, a serwis pogwarancyjny, oparty o dostawy części zamiennych poprzez europejską sieć logistyczną aliansu Renault-Nissan i ogólnopolską sieć serwisów INFINITI, będzie funkcjonował tak jak dotychczas.
My w Polsce jesteśmy w wyjątkowej sytuacji. Przez ponad dziesięć lat współpracy daliśmy się poznać jako najlepszy dystrybutor INFINITI w Europie, dlatego wierzymy, że centrala marki jest żywotnie zainteresowana tym, aby samochody INFINITI nie zniknęły z naszych dróg – stwierdza Grzegorz Szczypior. Co bardzo istotne, tuż za naszą wschodnią granicą samochody INFINITI będą dalej sprzedawane w ramach systemu dystrybucji dla Europy Wschodniej. Bardzo ważnym faktem jest to, iż marka jest w trakcie największej w swojej historii zmiany modelowej, która przewiduje wprowadzenie najbardziej zaawansowanych, wręcz kosmicznych samochodów o napędzie elektrycznym i to już począwszy od roku 2021. Ponieważ więc rynek motoryzacyjny jest w trakcie rewolucji związanej z historyczną zmianą napędu na elektryczny, nie da się na dzisiaj wykluczyć żadnego scenariusza.
Nie jest tajemnicą, iż jednym z powodów decyzji INFINITI Europe są bardzo rygorystyczne przepisy europejskie w zakresie emisji CO2, uderzające w miłośników tradycyjnej motoryzacji oraz aktualną gamę modelową i silnikową marki. Nawet, okrzyknięty rewolucyjnym, silnik o zmiennym stopniu sprężania VC-Turbo, nie spełnia wyśrubowanych nowych norm WLTP i model QX50, który jest weń wyposażony, byłby na przykład we Francji obłożony dodatkowym podatkiem w wysokości 10 tys. euro. Ale wraz z wprowadzeniem modeli „all electric”, sytuacja ta ulegnie zasadniczej zmianie – tajemniczo dodaje Grzegorz Szczypior.
Jeśli chodzi o najbliższe miesiące – jedyna zmiana, jaką odczują klienci będzie polegała na szybkim – a nawet bardzo szybkim – wyczerpywaniu się oferty obecnych samochodów. Już dzisiaj wiadomo, że obecne modele, przejdą do wąskiego grona samochodów kultowych, które z racji na ponadczasowe wzornictwo, niski wolumen sprzedaży w Europie, będą stanowić łakomy kąsek kolekcjonerski. Ale dodajmy, w przeciwieństwie do innych tego typu samochodów w przeszłości, z zapewnionym dożywotnim serwisem i dostępnością oryginalnych części zamiennych.
Staram się nie zamieniać aut na gorszeInfiniti się nie sprzedaje, infiniti się kocha !
To pewnie grand cherokee albo jakiś cadillac ?
Jako świeżemu (niecały miesiąc temu) nabywcy QX30 trochę mi się wczoraj podniosło ciśnienie. Jednak po krótkim przemyśleniu sytuacji wszystko wróciło do normy, a jadąc dzisiaj do pracy miałem nadal "banana" na twarzy.
Ciekawy komentarz o kąsku kolekcjonerskim
Liczę na to.Ciekawy komentarz o kąsku kolekcjonerskim
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci...py/x3bh265.amp
Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka
to ktory bardziej kolekcjonerski bedzie? Q50 Hybrid czy Q60 3.0TT ???
w redakcji Auto Świata gdzie za najlepsze i tak są uważane wszystkie niemieckie auta, zacierają ręce
pozdrawiam
-Grzegorz-
__________________________________________________ _____________________________
SOLD :
'06 Brillant Silver/Black | Tech | Sport | Touring | HF package |Sponsors: STILLEN: STB | COLD AIR INTAKE |Z-TUBE | MOTORDYNE: 5/16 ISO |PLENUM SPACER|GIANELLE: 20" Spidreos
Teraz: Honda Accord Tourer '08 2.0 LPG
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW.
Problem, który znajdzie sie na forum szybciej doczeka się odpowiedzi i jednocześnie posłuży innym forumowiczom.
Uprawnienia
Odpowied? z cytatem