Wiedza ogólnie znana, jest sporo tego w necie tylko czasem D2R opisują z przeznaczeniem do lampy z odbłyśnikiem, nie wspominając czy ma też soczewkę czy nie. Generalnie powinno się to wykluczać czyli albo soczewa, albo odbłyśnik - tak jak napisaliście wyżej - jednak nasze lampy mają soczewę + odbłyśnik, który jak do tej pory myślałem pełni tylko funkcję estetyczną bo wielu malowało wnętrze lampy na czarno.
20180411_115619.jpg
Poniżej zdjęcia, że ten odbłyśnik jednak pełnił również jakąś funkcję i pewnie też dla tego oryginalnie siedzi w nim żarnik OEM D2R.
1.jpg
1) OEM żarnik D2R z fabryczną lampą - wszystko nowe złożone przez producenta nie skalane łapami Widać delikatne odcięcie światła od soczewy na koszu na śmieci + sporą poświatę z odbłyśnika w około (różnice widać na koszu, ogrodzeniu aż po drzewo)
1a.jpg
2) Ta sama OEM nowa lampa + żarnik przeznaczony wyłącznie do soczewy - Bosma D2S 6000K. Więcej światła przed samym autem na drodze, jednak wyraźne odcięcie światła od soczewy na koszu na śmieci w tym samym miejscu co OEM ale odbłyśnik już nie pełni swojej funkcji jak to ma się w przypadku OEM D2R zatem mniej światła w około rozproszonego w pobliżu samochodu - prawie w ogóle go niema !
Ostatnio edytowane przez Shimomura ; 19th-December-2021 o 12:33
pozdrawiam, Artur.
Odbłyśnik jest w soczewce i odbija światło od żarnika które potem przechodzi przez szklaną soczewkę, a to wokół widoczne na zewnątrz to tylko ozdoba Ma być żarnik D2S co potwierdza u Ciebie Artur zdjęcie nr 2, czyli wyraźna linia odcięcia. Po co kombinować z D2R
Zwróć uwagę, że przy D2R lampa daje za dużo światła powyżej linię odcięcia co nie powinno mieć miejsca bo będziesz oślepiał kierowców jadących z naprzeciwka.
Ja wymieniałem u siebie na D2S na pewno w 1 gen. ale już nie pamiętam jaka była oryginalna. Natomiast wiem ze była akcja serwisowa na wymianę żarników i wtedy to być może w ASO USA mądrzy ludzie ładowali D2R. Nie ma co się nad tym tematem rozwodzić, zrobiłeś test i widać jak na dłoni co świeci prawidłowo
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Też tak myślałem, ale jest to światło bliskiego otoczenia, rozproszone - nie razi w oczy i tak jest fabrycznie. Byłem to badać na SKP - diagnosta mówił, że tak ma być.
Ja w żaden sposób nie bronie fabrycznego rozwiązania z D2R, bo zostawiłem sobie D2S Zapodałem to wszystko jako ciekawostkę, każdy sobie sam wybierze wariant
pozdrawiam, Artur.
Prawie rok ( w lutym minie) śmigam na tych żarnikach .Bez problemu
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Witam . Nie wiem kto widział włożone w nasze oryginale reflektory żarówki D2R ,ale w naszych Fx-ach powinny być zakładane żarówki D2S bo mamy lampy soczewkowe bixenoniowe co oznacza że jedna żarówką uzyskamy światło mijania i światło drogowe czyli tak zwane potocznie długie. Żarówki D2R stosowane są w lampach tak zwanych parabolicznych ( tak na marginesie każda lampa ma odbłyśnik i ta soczewkowa i ta paraboliczna) i różni się tym od naszych żarówek D2S że żarówka D2R jest w pewnej części pomalowany specjalną farba tak aby żarówka nie świeciła pełnym światłem na cały odbłyśnik, a tylko na jego część, a co za tym idzie nie oślepiała kierowców z naprzeciwka. Zakładając żarówkę D2R w naszych reflektorach to tak tłumacząc na skróty, to po włączeniu świateł długich dalej będziemy mieli bardziej mijania jak długie, bo przesłona która znajduje się w reflektorach bixenonowych odsłoni cały odbłyśnik, ale żarówka D2R nie będzie świecić cała swoja powierzchnią na ten odbłyśnik. Mam nadzieje że udało mi się to trochę wytłumaczyć.
robertoyoo (20th-December-2021)