Infiniti FX50 - wymieniony silnik ? Po co... ?

[Aramin]

Cześć koledzy i koleżanki,

jutro wybieram się do Warszawy obejrzeć to auto:
https://www.otomoto.pl/oferta/infini...ID6C6MTg.html?

I mam teraz kilka pytań:

1. Na co szczególnie zwrócić uwagę?
2. Sądziłem że motor 5.0 jest niezniszczalny a tu gość go wymienił - nie na nowy tylko kupił "coś" na allegro i ma to "coś" niby przejechane 40 tysi tylko. Śmierdzi co? Nie czaję tej wymiany silnika
3. Dziwi mnie tez fakt że gość zainwestował w LPG + Nowy silnik, a teraz to sprzedaje...
Jak to wszystko zweryfikować jeszcze przed ASO?

P.S.
Czy do tego modelu można założyć przedni zderzak od Q70? Taki lift home&Made

[ArtPol74]

Hej. Poczytaj o 4.5 plus gaz, jest parę wątków na temat V8... i o poszukiwaniach dobrego, używanego silnika. to jeszcze z większą rezerwą podejdziesz do tego tematu. Może nowsza generacja 5.0 jest lepsza w porównaniu z 4.5 ale... Pozdrawiam.

[Kazik_R52]

......ale to nie jest jakiś super udany silnik , procentowo awaryjność to gorzej niż v6

[lukasz32]

5.0 nie jest udanym motorem. To silnik, który lubi się zepsuć, zatrzeć, niektórzy widzieli wodę w cylindrach, co ciekawe mieli też lpg. Z niezniszczalnych to raczej 5,6 albo silniki 3,5-3,7 oraz motory lexusa, tam jest zdecydowanie lepiej Jeśli załadował w aso silnik z tak małym przebiegiem to powinien statystycznie jeszcze troche pojeździć. Idealnie byłoby przeprowadzić inspekcję panewek (1) i chyba jakiś pomiar ciśnienia (2) w cylindrach, ale tego w prosty sposób (1) się zrobić nie da. Tutaj potrzebny jest łut szczęścia Za LPG musiał dać ze 6k, więc to nieco dziwne. Ale warto zbadać temat.

Można założyć zderzak z qx70, na ruskich stronach znajdziesz filmik. Home-made nie zakładaj, nie rób wiochy. 5.0 ma klasę, dźwięk, zrób wydech i nie psuj tego wyjatkowego auta.

[Kazik_R52]

20160618_105735.jpgNiby 5.6 i 5.0 to podobne konstrukcja VK ale różnica w trwałości jest duża, może ta konstrukcja po prostu woli niskie obroty, może na wysokich jest jakiś problem olejowy/chłodzenie , 5.6 moc może nie szalona ale moment nisko . Montowany w Titan , Armada , przekraczają po 500tys mill I to jako wół roboczy , nie raz widzę ciagna campera po 10tys funtów i leci tysiace mil z tą wagą przez USA .

[ŁukiQX70]

5.0 nie jest udanym motorem. To silnik, który lubi się zepsuć, zatrzeć, niektórzy widzieli wodę w cylindrach, co ciekawe mieli też lpg. Z niezniszczalnych to raczej 5,6 albo silniki 3,5-3,7 oraz motory lexusa, tam jest zdecydowanie lepiej Jeśli załadował w aso silnik z tak małym przebiegiem to powinien statystycznie jeszcze troche pojeździć. Idealnie byłoby przeprowadzić inspekcję panewek (1) i chyba jakiś pomiar ciśnienia (2) w cylindrach, ale tego w prosty sposób (1) się zrobić nie da. Tutaj potrzebny jest łut szczęścia Za LPG musiał dać ze 6k, więc to nieco dziwne. Ale warto zbadać temat.

Można założyć zderzak z qx70, na ruskich stronach znajdziesz filmik. Home-made nie zakładaj, nie rób wiochy. 5.0 ma klasę, dźwięk, zrób wydech i nie psuj tego wyjatkowego auta.

Kurcze, nie strasz mnie. Myślałem, że 5.0 V8 w moim QX, pilnując wymian oleju, będzie trwały i wiele wytrzyma. Możesz napisać czemu może się zatrzeć ?

[slepy62]

5.0 nie jest udanym motorem. To silnik, który lubi się zepsuć, zatrzeć...

Normalnie STRACH SIĘ BAĆ jak czytam takie UOGÓLNIENIA...

Nie znalazłem na US forach żadnego wątku o "seryjnie" padających silnikach VK50VE...

Na naszym forum jest opis kilku przypadków padniętych silników w autach:
- ze słabo udokumentowaną historią pochodzenia lub serwisową
- zagazowanych
- czy i ile było wymienianych gwarancyjnie silników VK50VE przez serwis PL - niech się wypowie PawelInfi...
- znam natomiast kilkunastu użytkowników FX50/QX70 kupionych jako nowe w salonie PL którzy sobie chwalą i nie narzekają na pomimo kilku lat i dużych przebiegów

Są takie powiedzenia:
- jak kupujesz kota w worku to... licz się z wydatkami
- jak dbasz - tak masz

Na naszym forum jest natomiast sporo wątków na temat silników VQ45DE w autach kilkunastoletnich, po gazie, importowanych itd...

[Kazik_R52]

Bardzo interesowalem się tym silnikiem w kwestii zakupu , ale już nie robią jego .... 2 lata temu byłem świadkiem awantury w serwisie , akurat powodem była nie sama awaria a długi czas na wymiane silnika 5.0, na kanapie w poczekalni , wymieniłem parę zdań i gość zbierał ciężkie działa bo szukał osób (miał już, szukał więcej )do tkz "lemon" , w skrócie szukal osób do pozwu zbiorowego , ze względu na awarie tego silnika . Akurat w USA takie pozwy to norma , przykład QX60 i CVT. Ja się już natykałem o awariach tego silnika , generalnie opinia jest że dużo lepiej niż 4.5 i jak już brać to 5.0, ale jak pisalem nie jest to jakiś super udany silnik

[PawelInfi]

Bardzo interesowalem się tym silnikiem w kwestii zakupu , ale już nie robią jego .... 2 lata temu byłem świadkiem awantury w serwisie , akurat powodem była nie sama awaria a długi czas na wymiane silnika 5.0, na kanapie w poczekalni , wymieniłem parę zdań i gość zbierał ciężkie działa bo szukał osób (miał już, szukał więcej )do tkz "lemon" , w skrócie szukal osób do pozwu zbiorowego , ze względu na awarie tego silnika . Akurat w USA takie pozwy to norma , przykład QX60 i CVT. Ja się już natykałem o awariach tego silnika , generalnie opinia jest że dużo lepiej niż 4.5 i jak już brać to 5.0, ale jak pisalem nie jest to jakiś super udany silnik

... what ? 5.0 umierają z dwóch powodów :

- Nie dbasz i nie pilnujesz interwałów serwisowych
- Wsadzasz LPG

Nie spotkałem przypadku, żeby 5.0 się wysypał sam z siebie (3.7 tylko i wyłącznie raz, tam akurat wada fabryczna, panewka stukała).

[ArtPol74]

Ja czytając o FX45 plus gaz, zrezygnowałem z kupna Infi na rzecz BMW X5 w dieslu. Sytuacja w tamtym czasie była taka, że na pewno bym wsadził gaz a i co do przebiegu nikt nie dawał gwarancji. A serwisowanie? Akurat wolę dbać.