W moim q50 nie zauważyłem nigdzie miejsca do włożenia kluczyka. Dopiero co go sprowadziłem także może coś przegapiłem. Red sport 2018r
Faktycznie, Q50 i M37 nie mają slotu, to aż dziwne. W moich obu G37 mam takie miejsce. Na szybko wygooglowałem, że kluczyk się przykłada do przycisku S/S i odpala.
Tobie prawdopoodbnie padło Imo/blokada kierownicy. Ale skoro możesz włączyć zapłon spróbuj go zeskanować w poszukiwaniu błędów. W zetkach można delikatnie uderzać o kolumnę kierownicy i mieć nadzieję, że odpali.
2009 Infiniti G37S Coupe
2010 Ford Crown Victoria 4.6V8 ( R.I.P.) ;(
2013 Infiniti G37xS Coupe
2013 Audi A6 C7 3.0TFSI Quattro
Witam
Udało się coś komuś zdziałać? Ruszyć z miejsca??
U mnie coś ruszyło! Wiec tak po podpięciu pod komputer wyskakiwał błąd abs z informacją o niskim napięciu czy jakoś tak ale przy odłączeniu akumulatora wydawało mi się normalne ze pojawią się błędy jednak kumpel zaczal przeglądać przewody od abs i okazało się że dwa są przetarte jeden na pewno od abs a drugi nie mam pojęcia od czego ale po odizolowaniu ich o siebie i przywróceniu do normalności oraz skasowańiu bledow auto normalnie odpaliło ładnie pracowało i za chwilę padła cewka..... zamówiłem nowa jutro wymienię i oby wszystko wróciło do normy. Nie twierdze ze u innych użytkowników forum jest taki sam problem ale wydaje mi się że bardzo czuła jest elektronika w naszych autach. Dlaczego wcześniej błędy nie wyskakiwały to nadal jest dla mnie zagadka
Panowie U nas podobny problem.
Auto to QX50 z Kanady.
Programowałem kluczyk za pomocą SVCI ING. Ale coś nie poszło tym razem zgodnie z planem. ( wcześniej zrobiłem 7 Infiniti i było ok.) Ale kluczyli zdążyły się skasować.
Objawy są następujące:
1. Nie działają piloty w kluczykach, nie można zamknąć ani otworzyć auta z pilota. ( ale to normalne bo skasowałem)
2. Można włączyć "stacyjkę do zapłonu", kontrolki się świecą ale auto nie odpala.
I tu dziwne rzeczy się dzieją By włączyć auto do zapłonu nie potrzebne są w ogóle kluczyki w aucie ani poza nim. Wystarczy włożyć palca do stacji dokującej na kluczyk.
3. Gdy wkładam palca do stacji dokującej i przekręcam do zapłonu i palca wyjmę to wszystko gaśnie. Ale gdy to robię z wciśniętym hamulcem mogę wyjąć palca ze stacji i auto pozostaje na zapłonie. Zupełnie jakby myślało, że jest odpalone.
5. Gdy auto jest na zapłonie podając prąd na krótko na bendiks auto odpala i jedzie normalnie.
6. Auta i zapłonu nie da się wyłączyć gdy trzymam nogę na hamulcu.
7. Niezależnie jak wyłączę zapłon, czy to przez wyjęcie palca czy przyciskiem start/stop przycisk pozostaje lekko podświetlony i nie wyświetla się pod nim napis Lock.
8. Lock można uzyskać tylko przez odłączenie i ponownie podłączenie akumulatora.
9. odłączenie akumulatora na całą noc nic nie zmienia. Nadal mogę przyjść wsadzić palca do stacji dokującej i uzyskać zapłon a następnie odpalić auto na krótko bez udziału kluczyka.
Auto nie posiada blokady kierownicy. ( Dziwne)
Aha próbowałem podłączyć się do OBD2 po podłączeniu aku by świecił się lock, to w aucie drze się alarm.
Ostatnio edytowane przez Mateusz ex37 ; 2nd-May-2023 o 19:22
Udało się naprawić. Nie mając odpowiedniego interfejsu udałem się do miejscowego mechanika. Podłączył się i zakodował kluczyki. Auto działa normalnie. Wszyscy są bardzo szczęśliwi. Prawdopodobnie nastąpiła przerwa w Wifi podczas kodowania kluczyka i dlatego auto się zawiesiło.