całkowity brak mocy infiniti FX30

[JuliuszCezar]

Witam. Dzisiaj po próbie ruszenia niestety stwierdziłem, że samochód nie jedzie, tj, rusza ale strasznie powoli i nie ma możliwości przyspieszenia, tak jakby całkowicie zabrało mu moc. Do mechanika pewnie dostane się za kilka dni jak nie później, a chciałbym wiedzieć na co się szykować. objaw taki sam przy ruszaniu do przodu jak i do tyłu, gaz do końca, a on ledwo się porusza, nie ukrywam że mam już strach w oczach jakie mogą być koszta naprawy. Może ktoś już taki objaw przerabiał i podpowie co to może być?

[PawelInfi]

To może coś więcej?
Kontrolki się palą? Check engine?
Jaki przebieg auta.

Przy założeniu, że nie znam historii auta i

1. Pali się check - zapchany DPF + filtr powietrza / sonda lambda (ale moc traci dopiero w późniejszym etapie), zawór EGR / chłodnica EGR przy bijących błędach z zaworu albo zapowietrzonego układu chłodzącego, albo przy przebiegu > 150.000km zatkana rurka metalowa idąca od czujnika temperatury spalin (demontaż tego grozi upierdoleniem śruby i demontażem silnika - chociaż rzadko się zdarza) iii może być jeszcze dziabnięty czujnik poziomu oleju silnikowego.

2. Brak kontrolki check - uwalony czujnik położenia pedału hamulca (rzadko) albo uwalony zawór sterujący turbosprężarką

[JuliuszCezar]

Żadna kontrolka się nie świeci, samochód 230 tyś przebiegu, filtr DPF brak, kupiłem już z wyciętym

[maruss84]

Żadna kontrolka się nie świeci, samochód 230 tyś przebiegu, filtr DPF brak, kupiłem już z wyciętym

Mój Ford Edge 2.0 ecoboost po przylocie z USA miał podobne, a wręcz tak samo, przy cofaniu nieduży kamień był nie do przejechania .
Padnięty był chyba czujnil doładowania turbiny lub wlotu powietrza, jakoś tak. Podłączenie pod kompa od razu pokazało co jest nie tak. Nowy w InterCarsie kosztował jakies 270 zl i po problemie. Moc odzyskana.


Aaa na desce nie swieciły sie zadne kontrolki.

[Grzes]

Obstawiam zawór EGR. Koszt wraz z naprawą ok 650 - 800 zł. Zawór do kupienia w sklepach z częściami w PL.

[JuliuszCezar]

Dziękuje za informacje, jak tylko mechanik sprawdzi to dam znać co było i jaki koszt naprawy.

[PawelInfi]

Mój Ford Edge 2.0 ecoboost po przylocie z USA miał podobne, a wręcz tak samo, przy cofaniu nieduży kamień był nie do przejechania .
Padnięty był chyba czujnil doładowania turbiny lub wlotu powietrza, jakoś tak. Podłączenie pod kompa od razu pokazało co jest nie tak. Nowy w InterCarsie kosztował jakies 270 zl i po problemie. Moc odzyskana.


Aaa na desce nie swieciły sie zadne kontrolki.

W 3.0d nie padały czujniki turbodoładowania - jeżeli mówisz o tym, który w Infi występuje przy chłodnicy intercoolera. Bardziej padały zawory sterujące turbosprężarką, wymieniłem już ładnych kilka sztuk - bo właśnie ucina moc, a nie wywala żadnych kontrolek.

Zawór EGR będzie sypał check enginem.

[sirtrojan]

+1 do tego co napisał Pawelinfi - robiłem ostatnio trochę przy dieslach i jak nie jedzie to pewnie odcina turbo. Wtedy można poczuć brak tego co daje ten mały świszczący dodatek.
Z reguły wywala checka - overboost albo coś podobnego

Nie wiem czy jest tam zmienna geometria - zakładam ze tak, możesz sprawdzić z kimś czy w ogóle pracuje.
Na fotkach w sieci widzę że jest sterowana podciśnieniem więc zacząłbym od wspomnianego zaworka - prześledź gdzie idzie rurka z turbo i na jej drugim końcu będzie zaworek z dwoma wyjściami. Z reguły oznaczany jako N75.
Zobacz czy rurki są całe i czy w ogóle prąd dochodzi do czujnika .

Podkreślam że to ogólna teoria dieslowska - nie robiłem nic w infi w dieslu ale z reguły działa to podobnie w każdym nowocześniejszym dieslu.