W nawiązania do postu kolegi KAM, pogrzebałem trochę i ... w USA jest dosyć prosto bo mamy 2 opcje

1. wersja z hamulcami standard i tarcze (w Europie wersje z silnikami 2.2d)
- front 320 mm / wysokość osadzenia 49 mm / grubość nominalna 28 / grubość minimalna 26 mm
- rear 308 mm / wysokość osadzenia 62 mm / grubość nominalna 16 / grubość minimalna 14 mm / średnica otworu na ręczny ok. 190 mm

2. wersja z hamulcami AKEBONO SPORT i tarcze (w Europie wersje Hybrid i 3.0T RED SPORT oraz niektóre wersje 2.0T)
- front 355 mm / wysokość osadzenia 49 mm / grubość nominalna 32 / grubość minimalna 30 mm
- rear 350 mm / wysokość osadzenia 62 mm / grubość nominalna 20 / grubość minimalna 18 mm / średnica otworu na ręczny ok. 190 mm

W Europie dochodzą nam 2 dodatkowe rodzaje tarcz dla wersji 2.0T, dotyczy tylko tarcz FRONT

3. front 320 mm / wysokość osadzenia 49 mm / grubość nominalna 34 / grubość minimalna 32 mm (w US stosowane w FX35 II gen i FX37/QX70)
4. front 330 mm / wysokość osadzenia 49 mm / grubość nominalna 32 / grubość minimalna 30 mm (w US stosowane w G37c RWD nie sport)

ale... za cholerę nie mogę dojść które są jakiej wersji , teoretycznie winno być:
3-ka winna być w modelach 2014~2015
4-ka winna być w modelach od 2016...
ale jak napisał KAM - w 2015 takze jest opcja nr 4.

Więc jak ktoś ma Q50 z silnikiem 2.0T w wersji hamulców standard - przed zamówieniem tarcz najlepiej jest zmierzyć ich średnicę...