Tak na szybko co do samych skanerów (pomijając ori dealerski) masz 3 opcje:
1) Najdroższa (500-600 usd) - Consult 3+ v75. Czyli chiński klon ori interfejsu o jakże kreatywnej nazwie "SP118". Pełne wsparcie od strony oprogramowania dealerskiego, które jest po PL. Zaletą jest, że kupujesz, wrzucasz płytę do laptopa i violla. Działa zasadniczo tylko na kilku spreparowanych wersjach oprogramowania sprzed 2-3 lat. Można dostać np. tu:
https://www.ukobd2.com/wholesale/nis...ic-tool-6.html. Robi praktycznie wszystko: błędy, kalibracja DAStu, kamer, radarów, konfiguracja modułów AV, a nawet programowanie kluczyków, immo, kodowanie NATS do radia (musisz dokupić kartę do kodowania IMMO...)
2) Dowolny interfejs ze standardem j2534-1. Teoretycznie ma możliwości jak powyżej, acz nie działa podgląd parametrów "live" np. obroty silnika, podgląd stanu baterii hybrydowej etc. Potrzebny jest do tego osobny soft np. PCM scan, acz on nie widzi wszystkich parametrów (wspomniana bateria). Jest możliwość, że niektórych procedur nie wykonasz (jeszcze takiej nie znalazłem, ale menu baterii hybrydowej może nie działać). Najlepszy to IMO Nissan N3line (250-400 zł) , ale ciężko go dostać, często trzeba zamawiać z Rosji/Ukrainy. Ja używam chińczyka Vcx i też działa. Tu aby to odpalić trzeba się podpierać instrukcjami, które na ogół nie są po Polsku. Sam consult już jest PL. Raz działa lepiej, raz gorzej.
3) Cokolwiek oparte o ELM327 plus jakaś apka np. Nissan data scan. Możliwości programowania - tylko work support. Zrobisz np. Kalibracje punktu 0, ale już konfiguracji modułu nie zmienisz.