2.0T Tuning garażowy
Tuning garażowy czyli druciarstwo w czystej formie a zaczęło się tak :
3lata temu zakupiłem Race-Chip GTS Black z modułem BT. Z poziomu aplikacji mamy do wyboru 3mapy : Efficiency , Sport i Race oraz opcje wyłączenia chipu i pracy silnika na programie fabrycznym , fajny tez jest programowalny timer który uruchamia chip dopiero po rozgrzaniu silnika . Nie za bardzo chciałem sam go montować wiec udałem się do siedziby oficjalnego przedstawiciela na PL . Moduł zamontowano wykonano pomiary na hamowni które wykazały mierne przyrosty mocy i momentu dość odbiegające od deklarowanych przez producenta urządzania. Zapadła diagnoza -słaby silnik i nic więcej się nie wyciśnie .
Wizyta w ASO i dokładne sprawdzenie samochodu pod względem jakichkolwiek nieprawidłowości nic nie wykazała . Ok trudno ... ale po montażu zaczęły wyskakiwać błędy na mapach z większym boostem które wskazywały na zbyt male ciśnienie na wejściu do turbiny -niby zapchany filtr powietrza , wymiana filtra na nowy oczywiście nic nie dala . Reklamacja , coś tam poprawiano błędy przestały sie pojawiać , zmieniono mapy na słabsze ale i wpływ chipu tez stal się mniej odczuwalny . Kolejne reklamacje i coraz trudniejszy kontakt z dystrybutorem , typowa walka na zmęczenie . Pomoc techniczna producenta w DE tez ma nasze problemy w głebokim poważaniu .
W końcu dałem spokój i minęły prawie 2 lata podczas wyjazdów w Alpy trzeba wyłączać chip bo pojawia się bład i zapala CHECK ENGINE , az tu kolega TEO ( DZIĘKI ) zamieścił na forum pdf’a o silniku MB274 .
https://www.ifans.pl/showthread.php?...ll=1#post89122
Oglądam sobie obrazki rozmieszczenie podzespołów i przeznaczenie sensorów i tak z ciekawości sprawdzam gdzie tez jest podłączony race-chip .
WTF ! co do ***ja ! po jakie licho chip modyfikuje odczyt sensora przed turbiną ?
Szybkie przeszukanie YT potwierdziło że montaż jest sknocony
race-chip.jpg
Instrukcji do racechipa jest kilkanaście bo chipow jest kilka i kilka wersji okablowania . W końcu znajduje właściwą do GTS Black z 3 kablami . Potwierdza sie ze 2 kable sa wpięte niewłaściwie - chip modyfikuje wskazanie sensora przed turbina i sensora za intercoolerem czyli wszystko jest wpięte o 1 sensor za wcześnie ! To nie miało prawa działać bo turbina możne i dawała większe ciśnienie ale przepustnica i tak je częściowo blokowała kierując sie wskazaniem ciśnienia w kolektorze dolotowym
Kazał Pan zrobił sam ... odpinam kabel A z czujnika przed turbina
Camera Roll_37DB03AF-F0D6-4BEB-A46E-980F6B048E22.jpg
i wpinam go do czujnika za intercoolerem a przed przepustnica gdzie blednie był podpięty B , natomiast kabel B podłączam do czujnika ciśnienia w kolektorze .
Camera Roll_D24EBBB7-827A-47C0-93AC-19F788C69E14.jpg
Jazda próbna ... ależ to auto jedzie ! Wreszcie różnice pomiędzy mapami sa ewidentnie odczuwalne . Skoro chip wcześniej działał jakby go nie było szukałem innych sposobów by nieco podnieść osiągi , kupiłem i jakoś nie było czasu i chyba ochoty by coś zamontować . Wiec teraz na fali entuzjazmu w końcu zainstalowałem filtr AEM DryFlow .
https://www.maperformance.com/produc...0-2-0t-21-807c
Ten sam rodzaj filtrów mam w zetce w dolotach Stillena i jestem bardzo zadowolony .
Nie dają tak dużego przepływu jak olejowane K&N ale przynajmniej filtrują na przyzwoitym poziomie
Camera Roll_1D1D6537-0AE1-4EE2-9E92-A3F981B8C549.jpg Zatem pierwsza jazda odbywa się z wyłączonym chipem aby sprawdzić co daje sam filtr , reakcja na gaz w dolnym zakresie obrotów zdecydowanie się poprawiła . Uruchomiłem chip i przetestowałem po kolei wszystkie mapy i za każdym razem odnotowałem zwiększenie dynamiki silnika i coraz lepsza reakcje na gaz . W trybie Sport ( tryb) z aktywna mapą Race samochód jest dość nerwowy i często włącza się kontrola trakcji co w codziennym użytkowaniu nie byłoby zdrowe dla silnika i trochę meczące bo Q50 zdecydowanie nie prowadzi sie tak dobrze jak 370z .
Optymalnym ustawieniem do codziennej jazdy jest tryb normal z mapą E co daje osiągi na sensownym poziomie i ekonomikę spalania
Jak widać w całkiem prosty sposób można samodzielnie poprawić osiągi nawet uchodzącego za mułowate i słabe 2.0T
Doug Marcaida powiedziałby : “ this car will cut “
PS Mam jeszcze na półce jedna zabaweczkę
https://gfb.com.au/products/blow-off...ord-and-volvo/
Niebawem tez ją zamontuje i wypadałoby się udać na hamownie
Odpowied? z cytatem
Proszę kolegów z zadawanie pytań na forum publicznym a nie na PW. 
Napisa? wlodar
korzystając z dwóch programów jeden darmowy na telefon, drugi po obd2 program diagnostyczny. Wynik najlepszy jaki udało mi się uzyskać 7.8s 0-100. Byłem blisko ale 3.8s nie pobiłem 
