2.0T silnik ma za wysoką temperature

[candy81]

Jak w temacie,
Jadąc jednostajnie w trasie wskazówka temp. Cieczy mocno wychyla się w stronę czerwonego pola.
Naturalnie najbardziej widoczne podczas pokonywania dużego wzniesienia. Jadąc z górki silnik nabiera normalnej temp. Roboczej
Z moich obserwacji wynika, że jadąc ze stala predkoscia np 120km/h silnik nabiera temp. W tedy redukuje 2 biegi niżej po to by obroty były w okolicy 4000. W tym momencie wskazówka szybko przemieszcza się w lewa stronę.
Wiatraki pracują prawidłowo, płyn jest.
Obstawiam termostat lub pompę, pompy plynu.
Przerabial już ktoś taki temat?

[candy81]

Wrzucilem filmy na YT
https://www.youtube.com/watch?v=3pcrD07RagE
https://www.youtube.com/watch?v=gFocWqppQJE

[Bartos]

Zbyt szybko spada i rośnie temp. może czujnik temp nawala?
Sprawdzałeś pod kompem jakie są błędy?
Co do termostatu to parę osób na zagranicznych forach wymieniało w tym silniku bo szwankował. Zawsze możesz też wykręcić termostat i wyjąć wkład. Wtedy zobaczysz jak podczas jazdy reaguje wskaźnik temp.

[candy81]

Stawiam, ze czujnik jest ok bo wystarczy odkrecic korek od zbiorniczka plynu i temp. momentalnie spada.
Byc moze to jest przyczyna
https://www.youtube.com/watch?v=3nMou0VigZM
Ciegno pompy jest zatarte lub zlamane
https://allegro.pl/oferta/pompa-wody...cgi-8352885117
Niestety dostep jest tak ciezki, ze bez demontazu kolektora wydechowego i turbo sie nie obejdzie.
Jutro bede szukał jakiegos warsztatu bo do ASO w Sosnowcu nie oddam.

[Bartos]

I jak, zrobiłeś? Co było przyczyną? Ja mam podobnie, z tym że po paru metrach od uruchomienia silnika temp skacze od zera do 90 i powoli wraca do normy.

[candy81]

Auto było na diagnostyce. Zero błędów. Jedynie temp. według testera jest za wysoka. Mechanik konsultował się z ASO Mercedesa w Sosnowcu. Twierdzą, że może to być termostat bo sporo tego robili. Ponoć jest kulowy i nie otwiera się calkowicie stąd duze skoki temperatury. Obecnie od ponad miesiaca nie ogarniam na firmie i bedzie tak do września wiec nie zajmę sie tym. W każdym bądz razie jeśli to termostat to sporo pracy przy tym bedzie

[Bartos]

Jeśli to termostat, to trzeba zdjąć/odsunąć z tył kolektor dolotowy i masz dostęp do termostatu, kwestia jeszcze wypięcia węzy.
Kulowy jest kanał w obudowie pompy wody, ten co działa na podciśnienie. Z przodu silnika pod kolektorem wydechowym.
Ja jak będę miał czas to wymienię ten termostat i zobaczę czy coś to da.

[PawelInfi]

Heloł,

Potwierdzam, zdarzyło mi się w 2.0t wymieniać ze 3-4 razy termostaty.

[Bartos]

Taki ich urok (w tych silnikach), mój padł przy przebiegu 35tyś, trochę wcześnie

[candy81]

Auto jest po wymianie termostatu. Niestety to nie pomoglo. Wymienilem rowniez zawor podcisnienia(nr czesci 002 540 70 97). Tez nie pomoglo. Ostatecznie sciągnołem wezyk z podcisnienia pompy wody i temp. stoi w miejscu. Jakies pomysły co z tym dalej zrobic?? mozna tak jezdzic??