Aktywny tempomat - nie działa

[wildcat]

Czy ktoś kto ma i używał "inteligentnego" tempomatu, może mi powiedzieć czy montaż polskiej, szerokiej tablicy rejestracyjnej ma wpływ na jego działanie?
Mam ICC, ale nie wykrywa mi samochodów jadących przede mną. Błędów też nie zgłasza. Zastanawiam się, czy powodem nie jest lekko zasłaniająca tablica rejestracyjna?

[sirtrojan]

nie powinna zasłaniać bo czujnik jest mocno oddalony od tablicy ( chyba że masz asymetrycznie ulokowana tablice to wszystko wyjaśnia ).

swoja drogą może źle go po prostu włączasz - ? doczytaj w instrukcji obsługi. bo nie wystarczy go tylko włączyć. Trzeba ustawić też odległości itp.

[wildcat]

Czytałem instrukcję i po włączeniu tempomatu i zablokowaniu prędkości od razu mam ustawioną maksymalną odległość. Jadąc z ustawioną prędkością i zbliżając się do wolniejszego samochodu wjeżdżam mu prawie w kufer.

Tablice mam centralnie i można powiedzieć jej koniec jest na krawędzi czujnika. Zastanawiam się, czy nie powiesić jej wyżej, ale wtedy badziewnie to wygląda.

[sirtrojan]

rozumem ze auto samo nie hamuje ?
Jak nie to znaczy że coś nie jest tak. Tablica nawet prostokątna nie powinna zasłonić tego czujnika - bo jest mocno oddalony od osi auta.

ponad to gdyby był zasłonięty ten czujnik to by ćwierkał od razu albo się nie włączał.

[slepy62]

Nie wiem w jakich warunkach jeździłeś na Int/temp
1 - nie będzie działał przy padajacym śniegu/deszczu, z tym że w takiej sytuacji z reguły (przynajmniej u mnie) samoczynnie się wyłącza (choć nie zawsze),
2 - nie będzie działał (nie "widzi") jezeli samochód jadący bezpośrednio przed Tobą nie ma/ ma uszkodzone światła odblaskowe lub ma bardzo mocno zabrudzony tył / lub Ty masz mocno zabrudzony przód samochodu

[wildcat]

No właśnie żadne z powyższych jedynie mróz był. Spróbuję się przejechać bez tablicy, a jak nie to trzeba będzie sprawdzić czujnik.
Chodź z drugiej strony wielu z Was narzeka na różne przypadłości systemu i w związku z tym w ogóle go nie używa. U mnie przynajmniej nie muszę trzymać długo włącznika, aby odpalić zwykły tempomat.

[sirtrojan]

Największą przypadłością tego systemu jest to że mnie hamuje jak jadę lewym pasem. Jak tylko za blisko jest np mijana ciezarówka. Wkurzające :|
Faktem jest ze puki co kłopot masz z głowy

[slepy62]

Hmm...
Nie zgodzę sie z wami. Z 2500 km trasy do Włoch - ponad 90 % przejechałem na int/temp. - to jest raj dla nóg - można zmieniać bez problemu pozycję, tupać, "tańczyć" - jedzie sie kilkaset kilometrów bez problemu...
Ale to oczywiście była jazda po autostradach !
Jazda po drogach dwukierunkowych - do tego krętych - to oczywiście inna bajka, są problemy, trzeba uważać, tyle że w instrukcji wyraźnie pisze gdzie stosować int/temp. Choć znów - codziennie go włączam na wisłostradzie i płochocińskiej, z reguły bez problemów.
Natomiast odrębna sprawa GREG to ograniczone zaufanie do elektroniki... zawsze bądź czujny

Wildcat - jeżeli po zdjęciu tablicy będzie to samo - pozostanie Ci wizyta w serwisie...

[sirtrojan]

ja tam jestem na nie - ustawiłem na A4 tempomat na max - czyli 140 km/h jadę lewym długa prosta ( i darmowa przede mną, żyć nie umierać) dojeżdżam do tira na prawym pasie i jak mi nie zacznie hamować....
dobrze, że nic nie piłem bo bym się zadławił.
Cholernie niefajne uczucie jak jedziesz jako kierowca a auto daje ostro po hamulcach. Zraziłem się i nie używam.

[slepy62]

Cóż - zostaje Ci przesiąść się na II gen. bo widocznie dopracowali inteligencję...
Ustawianie odległości do "poprzednika" w 3 zakresach - proporcjonalnie do prędkości - działa idealnie, tempomat można ustawić do 180 km (ja jechałem prawie całą drogę z ustawieniem 170 km) czasem jak nie ma "poprzednika/namiaru" - zwłaszcza na jakichś łukach potrafi przyhamować - ale jeżeli miałem ustawioną max odległość (a z takim ustawieniem jechałem) nigdy nie było to gwałtowne hamowanie...
GREG - żadna elektronika nie zastąpi kierowcy ! ma tylko pomagać i faktycznie na autostradzie to niesamowita wygoda
ale... ja też czasem jestem konserwatywny wiec ...