Ciekawostka na temat ciężaru felg i opon

[levis]

Witam szanowne grono.

Dzisiaj zmieniałem moje oryginalne 19tki z Q50s na Dunlopach RF 245/40/19

na zimówiki 17tki 225/55/17. Z przodu normalne jakieś chińczyki Imperial, z tyłu wielozeson RF firmy Bridgestone.

Jak podnosiłem koła to wyczułem wyraźną różnicę pomiędzy kołami, więc postanowiłem je zważyć.

i tak:

19tki RF - 27kg
17tki RF - 23kg
17tki - 21kg

Powiem szczerze, że jestem w szoku, bo nie spodziewałem się takiej różnicy. Warto wspomnieć o tym, że po pierwsze koła są masą samochodu nieamortyzowaną, a do tego masą rotującą, która defacto powinna być liczona jako kwadrat tego, co faktycznie waży.

Także różnica pomiędzy 27 a 21, to 6kg ^2 = 36kg i tak na 4 kołach, czyli 144kg wydaje się to być niemożliwe, ale jednak samochód będzie lepiej przyśpieszał i mniej palił na tych lżejszych kołach, a niby wersja S powinna być bardziej sportowa i szybsza niż bez S.

Co o tym sądzicie ? Aspekt wizualny oczywiście pomijam

[Mateusz ex37]

Szczerze powiedziawszy to nie bardzo wiem co w tym dziwnego? Większe koło waży więcej.

[docent]

Dla tych rozmiarów (245/40/19 vs 225/55/17) różnica w średnicy koła wynosi 0,7 mm, zatem nie o wielkość (wysokość) koła tu chyba chodzi. Raczej o szerokość, 245/225 daje 1,09. Tak na "oko" 19 RF 27kg/1,09 = 24,9 kg, ot i różnica.

[slepy62]

Dla tych rozmiarów (245/40/19 vs 225/55/17) różnica w średnicy koła wynosi 0,7 mm, zatem nie o wielkość koła tu chyba chodzi.

Sądzę że Mateuszowi chodziło o rozmiar felgi a ta różnica jest bardzo duża 19x8,5 cala vs 17x7

[grisza]

Witam szanowne grono.

Dzisiaj zmieniałem moje oryginalne 19tki z Q50s na Dunlopach RF 245/40/19

na zimówiki 17tki 225/55/17. Z przodu normalne jakieś chińczyki Imperial, z tyłu wielozeson RF firmy Bridgestone.

Jak podnosiłem koła to wyczułem wyraźną różnicę pomiędzy kołami, więc postanowiłem je zważyć.

i tak:

19tki RF - 27kg
17tki RF - 23kg
17tki - 21kg

Powiem szczerze, że jestem w szoku, bo nie spodziewałem się takiej różnicy. Warto wspomnieć o tym, że po pierwsze koła są masą samochodu nieamortyzowaną, a do tego masą rotującą, która defacto powinna być liczona jako kwadrat tego, co faktycznie waży.

Także różnica pomiędzy 27 a 21, to 6kg ^2 = 36kg i tak na 4 kołach, czyli 144kg wydaje się to być niemożliwe, ale jednak samochód będzie lepiej przyśpieszał i mniej palił na tych lżejszych kołach, a niby wersja S powinna być bardziej sportowa i szybsza niż bez S.

Co o tym sądzicie ? Aspekt wizualny oczywiście pomijam

To pokrywa się z moimi doświadczeniami. Pisałem o tym przy okazji zakupu zimowego kompletu kół. Fabryczny komplet letnich kół RF 19 cali waży dokładnie 27,7 kg. Zimowa
felga Speedline SL6 Vettore + opona Vredestein Wintrac Xtreme S to waga 22,2 kg. ,gdzie felga jest lżejsza o 3,3 kg a opona o 2,2 kg. Razem to 5,5 kg na jednym kole przy dokładnie tym samym rozmiarze. Nie muszę dodawać jak to wpływa na dynamikę auta. W moim przypadku wiedziałem już z forum USA jak mocno można zmniejszyć masę nieresorowaną i świadomie zainwestowałem w felgi w technologii flowforming.

[levis]

A takie 2 pytanka.

Czy oryginalne 19tki z Dunlopami RF są w miarę chodliwe (stan niemalże idealny) ?

Są jakieś fajne oryginalne 17-18tki, które podeszłyby do q50.

Powiem szczerze, że trochę mnie przerastają 19tki po przesiadce z miękkiego francuza....

[wlodar]

.. będzie Lepiej przyspieszał, mniej palił ale też lepiej hamował.. Będzie też lepiej wybierał dziury i nie tylko z racji twardych Runflat ale mniejszej wagi... łatwiej uspokoić dużo lżejsze zawieszenie.
Waga całkowita koła to jedno, a waga runflat to drugie, bo Masa przy runflacie jest jeszcze dołożona na zewnętrznej koła, a więc jeszcze gorzej.
Podejrzewam, że przy w miarę lekkich 19“ felgach i zwykłej oponie też byś był w okolicy 22-23kg

[maruda]

A takie 2 pytanka.

Czy oryginalne 19tki z Dunlopami RF są w miarę chodliwe (stan niemalże idealny) ?

Są jakieś fajne oryginalne 17-18tki, które podeszłyby do q50.

Powiem szczerze, że trochę mnie przerastają 19tki po przesiadce z miękkiego francuza....

tylko jeśli masz zwykłe hamulce

[levis]

Mam zwykłe hamulce i hamują bardzo dobrze - nie rozumiem, jak można na nie narzekać no chyba, że ktoś co chwile bombi z 200 -> 0 to wtedy może i faktycznie nie dadzą rady. Do normalnego używania samochodu są wg mnie ok

[Invicto]

mozna by zastosowac plywajace tarcze i kolejne 4-5kg zjechac na szt, miedzy RFT a Michałami jes okolo 2-3kg roznicy na szt