Ja bym wyczyścił, odpiął, odpalił, zapiął, skasował błędy, wymył obudowy filtrów i dbał o filtry. Mam piperkrosa maczanego w oleju i mafy czyste.
Ja bym wyczyścił, odpiął, odpalił, zapiął, skasował błędy, wymył obudowy filtrów i dbał o filtry. Mam piperkrosa maczanego w oleju i mafy czyste.
Było: G35c revup + M56s + FX50s + corvette C6 GS.
Jest: FX50s + lexus ct200h F-sport + corvette C7.
U mnie po 100 tkm doloty za filtrami powietrza są czyste jak łza. Jeśli u Was jest inaczej to filtr już nie spełnia swojej roli (zapchał się i powietrze idzie bokiem, albo badziew nie filtr). Warto pamiętać, że filtr powietrza podlega inspekcji co 15tkm. Niektórzy (w tym ASO) czasami olewają zaglądnięcie do nich w ramach przeglądu...
Przeczyściłem przepływomierze, choć nie wyglądały wcale na brudne, a ASO Sosnowiec skasowało błąd przepływomierza.
Spalanie chyba się normuje po tych zabiegach serwisowych, ta sama trasa na której na początku wątku było 13.1 teraz jest 12.1.
Autostrada na tempomacie 146 km/h - 11.5
Wibracje wyraźnie zmalały po ustawieniu wolnych obrotów na 700.