Witam, kupilem Q50 w USA i przyjechalo bez przednich komputerów DAS. Czy ktos dokodowywal takie komputery? Moze jakies podpowiedzi co teraz z tym zrobic?
Dzieki za pomoc.
Witam, kupilem Q50 w USA i przyjechalo bez przednich komputerów DAS. Czy ktos dokodowywal takie komputery? Moze jakies podpowiedzi co teraz z tym zrobic?
Dzieki za pomoc.
Potrzebujesz vin, katalog części w którym znajdziesz informacje nt pasujących numerów części (są w necie, mają też w aso), a na sam koniec, jak już je zdobędziesz to interfejsu Consult lub równoważnego do zaprogramowania dast.
Napewno same się nie dopiszą musisz je samemu to zrobić lub gdzieś u fachowca.
Domyslam sie ze same sie nie dopisza, ale czy jak kupie uzywki to je zakoduje. Bardziej zalezy mi na wypowiedzi osob co to przerabialy.......
Jeśli po Vin kupisz dobre to nie ważne czy nowe czy używane muszą być po prostu sprawne.
Kodowałem używane różne moduły w niemieckich autach i bez problemu działało tu też będzie to samo.
W niemieckich moze tak, wiem ze 3 lata temu kolega szukal pomocy wszedzie (trwało to prawie rok) i dopiero jak kupil 3 sterowniki nowe to udalo sie zakodowac. Ale to bylo 3 lata temu wiec moze teraz juz ktos to opanował. Konsulem wtedy nie udalo sie nic zwalczyc na używanych modułach.
Mam nowy fejs lepszy od konsula robiłem nim kilka już rzeczy lecz nic nie kodowałem jak dla mnie to niczym się to nie różni tym bardziej Szwaby mają bardziej nawalonej elektroniki w autach niż u Japończyków są dużo większe problemy bo modułów mają naprawdę bardzo dużo .
Ma się zgadzać numer części. Nowsze rewizje dast wymagają by wszystkie 3 moduły były z tej samej rewizji. Nowe, czy używane nie ma blokady przed przekodowaniem.
Spotkałem się z przypadkiem gdzie aso przeprogramowalo mi moduł hvac przy użyciu nowszej wersji oprogramowania Consult niż ja mialem. Te opcje co zmienili względem fabryki nie dało się moją starszą wersją potem na wiosnę "odkręcić". Tzn. Dało się ale trzeba było odczytać plik konfiguracji, zapisać, i dopiero wtedy można było zmieniać.