Było: G35c revup + M56s + FX50s + corvette C6 GS.
Jest: FX50s + lexus ct200h F-sport + corvette C7.
Zjawisko znane, wszystko zależy od tego czy opony były i są składowane w odpowiednich warunkach zarówno przed sprzedażą jak i po. Zatem do 3 lat od pewnego sprzedawcy będą jak nowe co jest uregulowane prawnie nie bez przyczyny - natomiast nikt raczej magazynów sprzedawcy nie sprawdza więc jakieś ryzyko zawsze jest - stąd przeceny i wyprzedaże roczników. Znajomy musiał wymieniać co roku, po paru latach okazało się, że przyczyną był jego sposób przechowywania, a trzymał je w pomieszczeniu, w którym kilka metrów dalej pracował piec olejowy. Zero oznak oleju na podłodze czy ścianach, a jednak w powietrzu coś musiało być.
pozdrawiam, Artur.
Temperatura przechowywania w zakresie -5 do +35 ma niewatpliwe znaczenie ale warto zauważyć ze proces wulkanizacji gumy trwa nieprzerwanie , bardzo powoli ale trwa
oczywiście znajdziemy w internecie opinie miszczóf o 12 letnich oponach które wygladaja i działaja jak nowe
Trzeba jeszcze uwzglednić jeden ważny parametr : szerokość opony , nie na darmo w WRC zimą mają takie wąziutkie oponki
podobnego zdania jest ADAC , twierdzą ze jazda na oponie 225 nie jest już bezpieczna https://www.opony.com.pl/artykul/jak...rokie/?id=1070
mam zimówki 245 na RWD .... jest wesoło
Dziś mój EX37 utoną w śniegu. Buczałem 5 minut nim udało się ruszyć. Co ciekawe na odcinku garaż - brama posesji. Hmm może to dlatego, że w tym roku jeszcze nie odśnieżałem? A jest ze 40cm śniegu. Hmm. No nic albo trzeba pojechać kupić łopatę do śniegu, albo przesiąść się na LC90.
A jak sprawuje się napęd 4x4 u posiadaczy q50/q60/m?
widzę ze posiadacze SUVa w większości zadowoleni? :-)
Myślałem, że będzie tragedia, ale jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Wpadając w poślizg szybko dołącza przód i momentalnie stabilizuje tor jazdy