moj pojechal w szczycie tej sniezycy na letnich
moj pojechal w szczycie tej sniezycy na letnich
Dobry lotnik to i na wrotach od stodoły poleci.A tak poważnie jedzilem wcześniej honda prelude i jeżeli chodzi o trzymanie się drogi mogłem 80km/h smigac a w infiniti już nie jest tak kolorowo jednak naped przedni na zimę rewelka
Arko, bądź tak uprzejmy i następnym razem użyj kropek i przecinków. Czytałem 3 razy zanim zajarzyłem o co chodzi. Pewnie za mało bystry jestem.
Wracając do bardziej przyziemnego tematu. Co to za frajda z samochodu "sportowego" z napędem na przód. :-P To trochę tak jakby mieć Jeepa "ośkę"
Było: G35c revup + M56s + FX50s + corvette C6 GS.
Jest: FX50s + lexus ct200h F-sport + corvette C7.
Kiedys zakupilem takie zimowe 3latki i dostawalem nerwicyQ bo niby bieznik idealny a trakcja marna . W przypadku opony letniej nie ma to az tak duzego znaczenia
Z moich wlasnych obserwacji wynika po 3 sezonach zimowych zauwazalne jest znaczace pogorszenie parametrow opony
teraz gdy co 2 lata mam nowki na tyle pojawila sie mozliwosc porownania twardosci i elastycznosci lamelli opony nowej i uzywanej przez 2 sezony . Uzywana jest zdecydowanie twardsza , oczywiscie stare i nowe opony to ten sam model i rozmiar
ps.
nie tylko ja zauwazam to zjawisko
https://forum.autokacik.pl/index.php...raz-z-wiekiem/
Ostatnio edytowane przez Maxx ; 10th-February-2021 o 00:36
Było: G35c revup + M56s + FX50s + corvette C6 GS.
Jest: FX50s + lexus ct200h F-sport + corvette C7.
Zjawisko znane, wszystko zależy od tego czy opony były i są składowane w odpowiednich warunkach zarówno przed sprzedażą jak i po. Zatem do 3 lat od pewnego sprzedawcy będą jak nowe co jest uregulowane prawnie nie bez przyczyny - natomiast nikt raczej magazynów sprzedawcy nie sprawdza więc jakieś ryzyko zawsze jest - stąd przeceny i wyprzedaże roczników. Znajomy musiał wymieniać co roku, po paru latach okazało się, że przyczyną był jego sposób przechowywania, a trzymał je w pomieszczeniu, w którym kilka metrów dalej pracował piec olejowy. Zero oznak oleju na podłodze czy ścianach, a jednak w powietrzu coś musiało być.
pozdrawiam, Artur.
Temperatura przechowywania w zakresie -5 do +35 ma niewatpliwe znaczenie ale warto zauważyć ze proces wulkanizacji gumy trwa nieprzerwanie , bardzo powoli ale trwa
oczywiście znajdziemy w internecie opinie miszczóf o 12 letnich oponach które wygladaja i działaja jak nowe
Trzeba jeszcze uwzglednić jeden ważny parametr : szerokość opony , nie na darmo w WRC zimą mają takie wąziutkie oponki
podobnego zdania jest ADAC , twierdzą ze jazda na oponie 225 nie jest już bezpieczna https://www.opony.com.pl/artykul/jak...rokie/?id=1070
mam zimówki 245 na RWD .... jest wesoło