Q50 2.0t Wibracje drżenie

[tiger456]

Odnosnie tych opilkow i pylu jest to normalne. W ksiazkach dla serwisantow automatow (m.in. Jatco) jest opisane, ze w zwiazku z eksploatacja i naturalnym wycieraniem sie elementow skrzyni automatycznej, w oleju beda znajdowały sie opilki i jest to normalne, jezeli nie przekraczaja dopuszczalnej normy wielkosciowej. Jak wymienialem olej w 5-biegowej i 7-biegowej Jatco to zawsze z ciekawosci zlany olej filtrowalem przez sitko lakiernicze i byly zarowno opilki jak i srebrny/zloty pyl. Ktos chce cie naciagnac w serwisie

[pgol]

Nie wiem, czy ktoś chce mnie naciągnąć, czy nie. Wiem jedno, samochód nie zachowuje się tak jak powinien i zarówno Pan Patryk niegdyś pracownik infiniti, jak i Aso Warszawa są zgodni, że te objawy które u mnie występują to wina konwertera.
Dziś byłem jeszcze w warsztacie od skrzyń i dowiedziałem się, że to może być kilka rzeczy ale dopóki nie rozbiorą i nie zajrzą do skrzyni to może być koszt zarówno 2 jak i 6 tyś zł.

[pgol]

Witam Wszystkich.
Nie chciałem ryzykować ew. naprawy więc korzystając z możliwości zwróciłem q50 poprzedniemu właścicielowi.
Zaraz pewnie nowy-następny właściciel będzie walczył z drżeniem....a może innej osobie to nie będzie przeszkadzało??
Serdecznie pozdrawiam wszystkich którzy próbowali mi pomóc oraz wszystkich z tego wątka.
Szukam więc nowego autka

[pgol]

vin czarnego Q50, żeby było wiadomo która to sztuka

VIN: JN1BCAV37U0520015

[Maxx]

@pgol

Nie wiem czy jest powód aby piętnować ten egzemplarz na forum , przy okazji znalazłem info że te drgania mogą być spowodowane przepracowaniem oleju przekładniowego a dalsza jazda z tymi objawami doprowadzi do zuzycia elementów skrzyni i konwertera

przegrzanie oleju w AT tez przynosi bardzo negatywne skutki i znacząco skraca czas pomiędzy wymianami , ciekawi mnie czy w sofcie nie ma funkcji redukcji mocy silnika i kodu błedu gdy jest przegrzany olej AT ? . użytkownik od razu wiedziałby ze konieczna jest wcześniejsza wymiana

cytuję : "
Wymiana oleju w ASB co 60.000 km uchroni przed dodatkowymi kosztami naprawy , najbardziej typowy objaw to szarpanie na zimnym silniku i zanikanie tego efektu po rozgrzaniu oleju. "


żródło
https://www.redmars.pl/product-pol-2...TURKUSOWY.html

[pgol]

20210401_150940.jpg

Nowy nabytek....czerwony nie drży

[candy81]

Nie brzydki
Masz może kontakt z właścicielem poprzedniej sztuki?
Może rozwiązał problem

[pgol]

Z tego co słyszałem sprzedał auto. Pewnie innej osobie to nie przeszkadzało.
Naszczęście czerwony jest tip-top

[yak]

A ja mam wrażenie, że niektórzy z Was lubią szukać problemów na siłę

Jeździłem dziesiątkami, jak nie setkami Q50 i mogę, stety bądź niestety napisać, że "ten typ tak ma" - co wiem, że jest dość mocno nielubianym stwierdzeniem wśród posiadaczy aut, którzy odwiedzają serwis

Wiadomo, że przypadek przypadkowi teoretycznie nierówny i każdy powinien być poddany indywidualnej ocenie ALE ja nigdy nie spotkałem się z przypadkiem uszkodzonego konwertera, który wpływałby na drgania pojazdu.

P.S : Merc w tych motorach zachowywał się identycznie ;-)

Panowie, właśnie
No disrespect, ale praktycznie każdy model, każdej marki ma jakieś mniejsze czy większe, nazwijmy to....cechy charakterystyczne
Tak zwany TTTM
To są najczęściej mniej lub bardziej uciążliwe rzeczy, które suma summarum nie mają wpływu na żywotność/bezpieczeństwo samochodu.

Dla przykładu, można powiedzieć że firma-matka (Renault) w modelu Megane RS ma tyle rzeczy z gatunku TTTM, że ktoś bardziej wyczulony bałby się wrzucić bieg "D" w skądinąd bardzo dobrej skrzyni EDC
Oczywiście nie twierdzę tutaj, że na wszystko trzeba przymykać oko, ale akurat to wygląda na klasykę TTTMa, którą być może poprawili po lifcie?

[pgol]

Być może tak jest, być może u mnie te drgania objawią się z biegiem kilometrów, tego nie wiem. Autko bardzo mi się podoba, bardziej niż niemcownia i dlatego go kupiłem. Gdyby te drgania występowały i tu to bym pewnie odpuścił ponownie. Narazie jest git i tego się trzymam. Byćmoże jest tak jak napisał kolega yak, że coś pozmieniali ??? Pożyjem uwidzim