Printable View
Hej
Wracając dziś z trasy dosłownie 500 m od domu, coś niedobrego się stało. Turlając się wcisnąłem gaz i autem szarpnęło dwa razy. Szybko odpuściłem gaz. Stwierdziłem jadę powoli. Pomyślałem że to jednorazowy incydent wiec spróbowałem wcisnąć gaz tak myśle że do redukcji i znów dwa szarpnięcia szybko noga z gazu. I dotarłem pod dom. Miał ktoś podobnie co warto sprawdzić by nie pakować się w duże koszta? Jestem załamany :hail:
Co prawda Ci nie pomogę w diagnozie ale widzę że auto ma 10 lat ... a jaki przebieg ?
Dziś byłem z zetką w aso nissana i gdy zapytałem o interwały wymiany oleju AT powiedziano mi że skrzynia jest bezobsługowa :jaw:
cytuję " wymieniamy olej tylko przy naprawach , ewentualnie w ramach wielkiej dbałosci o samochód można wymienić co 100tys km lub 10 lat "
podjedz gdzieś na sprawdzenie i uzupełnienie ew wymianę oleju w skrzyni.
Przebieg 182000
Olej wymieniałem 1000 km temu. Ku mojemu zdziwieniu zalaliśmy tylko 4 pełne butelki oleju a weszło 7 i byl stan juz na korku spustowym. Ehhh :(
Ja tego nie rozumiem "zalaliśmy" 4 pełne a weszło 7. Kupy się to nie trzyma. Wygląda to jakby wskutek nieprawidłowej procedury zmiany oleju skrzynia się posypala. Jednym z powódow ograniczenia zmian oleju w skrzyniach jest właśnie ograniczenie ingerencji ludzi w skrzynię bo ja psują. W niektórych skrzyniach nissan/Infiniti nawet usunął już miarkę poziomu oleju , żeby nikt tam nie zagladal.
Chyba zlali 4 a weszło 7Cytat:
Napisa? Kazik_R52
To zlałbym te dodatkowe 3 litry i obserwował. Może przez zły korek przelewaliscie.
to i tak straszna amatorszczyzna, ja sam zmieniam olej w swoich automatach i to dość regularnie (mimo że producent nie do końca to przewidział)... a nie mają lekko, bo co prawda dość obce jest im upalanie, ale już ciąganie dość ciężkich łódek, wodowanie ich..., często w temperaturach floryda, texas, to ich letnia codzienność. Generalnie olej wyglądał zawsze na zmęczony, rozumiem producentowi nie po drodze żebym jeździł tym autem po 300 i więcej tyś km
ostatnio zmieniałem qx60, wiec zmiana uznawana za dość trudną, nie dotykał bym się tego bez przygotowania
internet, informacje, ściągniecie serwisówki, innych pomocy, jaka procedura zmiany, ilości, rodzaj oleju (qx60 tylko ns-3) wydrukowanie tego sobie
na podstawie informacji dowiedziałem się, że potrzeba interfejsu diagnostycznego i odpowiedniej temperatury oleju przy zmianie, koszt interfejsu i apki = 10$, skrzynia bez bagnetu - odpowiednia procedura sprawdzania oleju, itd...
i potem zmieniam ........... auto musi być w poziomie, patrzę ile spuściłem (3qt) i wiem, że mam na podstawie serwisówki dolać 3 1/8qt oleju a nie 7qt mimo że wejdzie pewnie i 9qt, zalewam, krótka jazda, sprawdzenie stanu, dolanie troszeczkę do poziomu z uwzględnieniem odpowiedniej temperatury oleju....
zmieniałem w Hondzie, Nissanie, Chevrolecie, Infiniti to wszystko jeździ a od nowości mają już sporo ponalatane, od 200 do 320tyś km.
wiadomo skrzynia automatyczna, cudka, zaworki, elektromagnetyczne, hydrauliczne, sterowane ciśnieniem oleju, pompa oleju, przelanie aż o 3 litry to bardzo duża anomalia i skrzynia może się rozsypać, na początku trzeba wrócić do prawidłowego stanu i się modlić , że problemy ustaną.
bardzo dużo awarii następuje skrzyń po zmianie oleju, to ilość nie prawidłowa, to olej nie ten, to procedura nie prawidłowa, chociażby słynne wlewanie olejów typu dextron do CVT..
Tak dokładnie zlane 4 wlane 7 poziom był sprawdzony poprzez odkręcenie korka . Skrzynia chodziła lepiej po wymianie. W poniedziałek będę sprawdzał co się stało.Cytat:
Napisa? Maxx
Podczas sprawdzania na włączonym silniku, gdzieś w okolicy 35-40 stopni przez korek przelewowy olej powinien zacząć kapać ( tak mi powiedział mechanik). A jak auto jest rozgrzane to co? Powinno się lać czy tak samo kapać jak przy 40 stopniach?
temperatura przy spuszczaniu płynu nie może być większa jak 40 stopni, ludzie radzą sobie bez consulta, tanimi "pistoletowymi" czujnikami temperatury
do tej skrzyni napełnia się jakieś 3litry, (3 1/8qt), następni uruchamiamy silnik i ma pochodzić ze 3 minuty (wymiaszać się olej) i znowu spuszczamy olej (jakby przepłukujemy skrzynię) i sprawdzamy, czy temperatura nie przekracza 40. te przepłukiwanie wykonujemy w sumie 2 razy ostatnim możemy dolać dodatkowe 0.5 litra oleju więcej (ściekniecie i sprawdzenie poziomu)
czyli w sumie mamy 3 x 3litry oleju, za ostatnim razem już dokręcamy korek w misce z odpowiednią siłą i nową podkładką.
można też zalać 2 x 3 litry oleju + 1 x 3.5 litra oleju w celu lepszego wychwycenia chwili prawidłowego poziomu oleju
w instrukcji producent zastrzega wyraźnie !!! The ATF level is greatly affected by the temperature. Always check the ATF temperature on “ATF TEMP to nie musi chodzić o samą rozszerzalność płynu, ale możliwe ze na wskutek wyższej temperatury zmienia się obieg płynu, może jakiś zawór się otwiera lub zamyka i wskazania są całkowicie błędne, coś na wzór termostatu, znaczy takie moje przypuszczenia.
Na koniec, po ostatnim wlaniu 3.5litra, odpalamy silnik, przejezdzamy po wszystkich ustawieniach przekładni, zostawiamy na P, sprawdzamy temperaturę oleju w skrzyni jak jest 40 to odkręcamy korek przelewowy i ma lecieć tak dość wyraźnie , aż do momentu aż będzie taka cienka linijka oleju blisko kapania, warto poszukać filmiki na YT jak wygląda to prawidłowo.
wiec żeby sprawdzić prawidłowy poziom oleju , zawsze trzeba dolać te 0,5 litra ....... i sprawdzać
czyli, żeby zmienić olej w tej skrzyni potrzeba 10qt oleju, lub 9-10litry, żeby sprawdzić ilość płynu trzeba kupić butelkę oleju.
No fakt moja procedura inaczej wygladała ;( teraz pytanie ile może być warte infiniti fx37S 2009 rok jeżdżący ale z chyba uszkodzoną skrzynią ? Chyba że to napęd. Czy podłączenie pod kompa ale takiego serwisowego infiniti pokaże gdzie jest problem czy, aż tak skrzynia lub napęd nie jest oczujnikowana. Tak się ta awaria pojawiła tuż przed wystawieniem auta. Chciałem je wystawić ponieważ ruszam z budową domu ;(
Spuścić olej ze skrzyni , potraktować to jak płukanie , wlać 3.5 litra i sprawdzić , może nic się nie stało .
Dostałem od poprzedniego właściciela takie urządzenie sam nie wiedział co to ? Wygląda mi na sterownik jakiś.
Za??cznik 12670
to od razu widać po wyglądzie co to jest to główny komputer(ECU) do silnika..
pytanie po co ?, czy masz jakieś inne problemy ?, czy to stary wymieniony ?, czy był wymieniony w ramach szukania czegoś i nic to nie dało .........
generalnie Rysiu to Ty nie wszystko nam piszesz, gdzieś wyczytałem, że ty miałeś poważny wyciek w skrzyni "Wyciek zlokalizowany cieknie z wężyka od chłodnicy oleju który idzie do skrzyni biegów" , nie wiadomo, czy było uzupełniane po tym, czy może nie miałeś oleju i dlatego weszło więcej, wiesz w skrzyni tej przy wymianie jednorazowej wchodzi 3litry, a całkowita pojemność to ponad 9 litry.
Innych problemów brak, tak ten wyciek to było sączenie z wężyka przy chłodnicy oleju. Zdiagnozowane było po wymianie oleju w skrzyni, wątpię by uciekło aż tyle oleju by po 1000 km padła skrzynia. Sprawdzę poziom oleju w skrzyni będzie ciekło z korka mocno spuszczę olej. Nie będzie zrobie dolewkę. Dzięki za naprowadzenie :)
Cudowne ozdrowienie odpaliłem przejechałem chodzi jak malina :) wiec co to mogło być?
Cytat:
Napisa? Rysiu365
Jeśli poziom oleju ok, w następnej kolejności sprawdź stan podpory wału i poduszki skrzyni.
Warto wymienić oleje w mostach ? Czy jak nie szumi to nie ruszać :)
Jasne, że warto w obu dyrach i skrzyni roździelczej. Chyba mam gdzies na półce olej oem bo ciągłem dla siebie z zapasem. Jak byś sie zdecydował daj znać poszukam.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Masz osobliwe podejście , nie szumi" , jak za szumi to często po ptokach, ja u siebie zmieniam te oleje, bo to tania sprawa, nieduża ilość i potem spokój... Dostałeś ostrzeżenie , sprawdź olej w skrzyni, w mostach zmien, podpory, poduszki posprawdzal no w poogladaj wszystko w temacie wycieków ... bo późniejsze naprawy są drogie i będziesz tu płakał.
Chodzi o to że jak nie szumi tzn. że działa i nie warto tego ruszać, mam takie podejście po poprzednim aucie. Wymieniłem olej i zaczęły się cuda dziać, a nie musiałem tego robić. Wiec może coś w tym jest działa nie ruszam coś się dzieje wtedy serwis. Z drugiej strony lepiej zapobiegać niż leczyć i to takie błędne koło :) ale dzięki. Nie mam zamiaru sprzedawać nie sprawnego auta. Bo to podejście nie fair.Cytat:
Napisa? Kazik_R52