Micro-Chip tuning

[slepy62]

Znalazłem coś takiego:
http://www.micro-chiptuning.de/Infin...8PS::1629.html

lub to:

http://www.racechip.de/en/chiptuning...75kw/index.php

Czy ktoś "przy zdrowych zmysłach" mógłby podpowiedzieć:
- czy to można montować samemu - czy tylko w jakimś serwisie
- czy zamontowanie chipa - wymaga potem jakichś dodatkowych czynności...
- ktoś coś doradzi - jestem w tym temacie zupełnym ignorantem

[quku]

też nie wiem ale jakby to naprawdę działalo to bym się na pisał moze zapytaj gdzieś w Wawie bo na prowincji kiepsko z takimi fachowcami

[slepy62]

pewnie najlepiej jak wezmę flaszkę i pojadę d serwisu

[ArtPol74]

W pewnym czasie dużo o tym czytałem ale jednoznacznie nikt nie odpowiedział jak z tym jest. To tak jak z gazem, czy niszczy czy nie silniki. Z tego co udało mi się ustalić to większość poleca profesjonalny tuning z hamownią a nie chipboxy jak tutaj. Może coś się zmieniło, parametry się podnoszą ale jaki wpływ ma to na silnik i skrzynię biegów (dużo osób chipujących zgłasza awarie skrzyń biegów). W rodzinie poddano zmianie mapę wtrysków toyoty LC 3.0 diesel przez profesjonalny zakład z 166KM na 197 iiii spadło spalanie prawie o litr. Skrzynia na razie wytrzymuje ale może mieć jakiś zapas na moment obrotowy. Na forum bmw znalazłem taką ciekawostkę, a ciekawe jak z Waszymi skrzyniami.
Niektóre skrzynie GM mogą przenieść moment do 500 Nm. Znalazłem coś takiego:
1. W BMW E39 194KM BMW stosowalo skrzynie ZF ora GM. Jezeli nie wiesz jaka masz skrzynie podajac 7 ostatnich cyfr VIN uzyskasz wstepna odp wykozystujac http://www.realoem.com/bmw/select.do

2. Jak widac, jest pare wersji tej skrzyni

06/1999 09/2000 A5S 360R - VT
09/2000 09/2001 A5S 390R - WG
09/2001 09/2002 A5S 390R - WZ
09/2002 09/2003 A5S 390R - YP
09/2002 A5S 390R - ZM

3. Dla pewnosci, nalezy udac sie pod auto i sprawdzic, poniewaz jezeli nie kupiliscie swojego bimmera nowego, mozecie natrafic na cos innego niz wskazuje VIN Oczywiscie przy okazji oceniacie wstepnie skrzynie organoleptycnie, co daje jakies posięcie o skrzyni- np. wycieki

Na prawej sronie skrzyni znajduje sie tabliczka znamionowa latwo zauwazalna oraz blizej silnika naklejka a w kodzie symbl skrzyni (np YP)

4. Ja znalazlem YP, czyli skrzynia A5S390R YP . OK, tyle ze malo info jest pod tym symblem BMW. Poszedlem tropem i dowiedzialem sie (net), ze w GM funcjonuje jako 5L50E. Jezeli masz skrzynie A5S 360R masz skrzynie GM 5L40E . Nie interesowalem sie roznicami pomiedzy "WG,W,ZM" a YP ale znalazlem znaczace info:

A5S360R /5L40E ma wytrzymalosc ograniczona softem w celu ochrony 1,2,3 do 340 NM
A5S390R/5L50E -------------------------------------------------------------------- do 420 NM
A5S390R/5L50E YP ma podniesiona wytrzymalosc do 500NM

Jeszczenie sprawdzalem w katalogu, ale sugeruja ze roznica lezy po stronie konwertera.

5. Skrzynia automatyzna 5L50E jest w US bardzo chwaloa skrzynia, ktora stosoana jest przez GM w Cadillac XLR (M22) Cadillac SRX (MV3/M22) Northstar

[sirtrojan]

zaatakuj vtg - robili to w krakowie to w Wwa pewnie ogarną. Plus jest taki ze wpinasz i jeździsz a jak masz przegląd wyjmujesz i nie ma śladu

Kolega tak dźwigał nowego Fiata 1.9 jtdm ze 150 na 180 KM.

[quku]

dzięki za namiar zadzwonię i zobaczymy Kraków to mi pasuje 300 km A4

[slepy62]

Z tego co udało mi się ustalić to większość poleca profesjonalny tuning z hamownią a nie chipboxy jak tutaj. Może coś się zmieniło, parametry się podnoszą ale jaki wpływ ma to na silnik i skrzynię biegów (dużo osób chipujących zgłasza awarie skrzyń biegów).

Z tego co wyczytałem na stronach z tym chip-tuningiem, chipy są tak zaprogramowane żeby nie przekraczać maksymalnych parametrów określonych dla danego silnika/skrzyni, jeżeli się chce przekroczyć należy to już robić w profesjonalnie zajmujacym się tym serwisie.
Znajomy ma w X5 - założony taki chip i sobie chwali, jak jedzie na serwis - odpina, po serwisie znowu wpina i jak twierdzi lepsze osiągi i nieznacznie niższe spalanie...

[Lukasz]

Swego czasu szukałem czegoś na temat tych Racechip. Ogólnie na forach było mało informacji, trafiłem na kilka postów gdzie ktoś to kupił, wsadził i nie odczuł różnicy. Pieniędzy nie dało się odzyskać, bo nikt nie odbierał telefonów. Jeśli trafiły się jakieś posty gdzie ktoś zachwalał ten produkt to podejrzenia wzbudzała osoba to pisząca, np. dopiero co kilka dni temu się zalogowała albo z ilością postów nie przekraczającą 10-ciu.

Moje zdanie jest takie, że jak chcesz podnieść moc to najlepiej udać się do jakiegoś doświadczonego tunera jak V-Tech czy VTG. Będzie solidnie z wykresem i gwarancją.

[Tomek g35c]

Zapytam swoich znajomych... może ktoś to robi i dam znać co i jak...

[Tmax]

Z tego co wyczytałem na stronach z tym chip-tuningiem, chipy są tak zaprogramowane żeby nie przekraczać maksymalnych parametrów określonych dla danego silnika/skrzyni, jeżeli się chce przekroczyć należy to już robić w profesjonalnie zajmujacym się tym serwisie.
Znajomy ma w X5 - założony taki chip i sobie chwali, jak jedzie na serwis - odpina, po serwisie znowu wpina i jak twierdzi lepsze osiągi i nieznacznie niższe spalanie...

Znam kilka osób które mają rożnego rodzaju BOXy. Niestety łatwo się naciąć. Cytat z forum elektroda: "Wewnątrz zgrabnego plastikowego pudełka znajdował się jeden rezystor zalany glutem i z wyprowadzeniem na przycisk " - I o tym też słyszałem.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1540010.html

Ogólnie jeśli box - to warto kupić w miejscu które ma warsztat etc - żadni allegrowcy co wysyłają "niewiadomoco".

Ja mam przemapowanego Outlandera 2.0 DID (sllinik VW 140km). Wyprostowałem w zakresie niskich obrotów charakterystykę, eliminując "dziurę turbo". Dokłądnie nie pamietam, ale dodało ze 40 Nm. Znaję wykres to zeskanuję.
I samochód ożył. Spalanie jest podobne. Żona zadowolona